[iperkeno]

¿Cristal duro?

Creo que solo han ido con cuidado de no arrugarlo ,,,

[Velero Simbad]

¿Cristal duro?

Creo que solo han ido con cuidado de no arrugarlo ,,,

No, el chaval lo golpea con los nudillos y suena como si golpeara una puerta, de hecho lo debe de estar explicando 

[Nauterapeuta]

Pues no es tan así.

No existen puentes térmicos. Tras esas placas se coloca un segundo aislante termico que recubre completamente los longitudinales y las cuadernas. Experimentalmente, he podido comprobar que el salto termico del segundo aislante (aluminio/pe/aluminio) es de 15 º y al final el contrachapado de 5 mm o policarbonato de 6 mm según los casos. Medidos, tengo 25 º C de diferencia entre exterior e interior.

La espuma de poliuretano de sellado puede ser resistente al fuego. Eso sí, los vapores serían tóxicos al igual que los vapores producidos por cualquier barniz de poliuretano con los que están recubiertos los muebles.

Para colmo, como mis cuadernas son de 10 cms de altura, comian mucho espacio y las estoy revistiendo con madera.        

Si a la hora de hacer el mobiiario, las traseras las vas haciendo del tamaño de los muebles y no enterizas, solo tienes que desmontar esa trasera, rajar el aislante de aluminio y el de poliestireno y tienes acceso a la chapa sin destrozo apreciable. Eso si, mas trabajo tiene,


Salud  

[Nauterapeuta]

El post  era en respuesta a uno de Iperkeno de la página anterior.

Menos mal que hay cosas que se me dan algo mejor que esto...

Salud 

[hopetos]

No, el chaval lo golpea con los nudillos y suena como si golpeara una puerta, de hecho lo debe de estar explicando 

Pues sí, en un momento del vídeo lo dice, que es policarbonato, supongo que de muy poca sección, para que coja la forma curva. El problema que le veo a eso es plegar la capota. Tiene unas pantallas de tela, para supongo que dejarlo protegido. La verdad es que se ve perfecto a través de ello y, puliéndolo, se le pueden quitar los arañazos que surjan. Pero, insisto, no sé cómo puede plegarse es capota. 

[Velero Simbad]

El post  era en respuesta a uno de Iperkeno de la página anterior.

Menos mal que hay cosas que se me dan algo mejor que esto...

Salud 

Tengo un lapsus mental con tu barco, creia que era de acero, ya veo que no ?cual es? 

Me viene algo a la cabeza pero no quiero patinar mas 

[Nauterapeuta]

Es un Patagonie 36 de aluminio con una serie de modificaciones en la bañera, mamparo estanco a proa, etc..

Ya llevo casi 10 añitos liao...

El objetivo es botarlo el año que viene.

Salud 

[Velero Simbad]

Es un Patagonie 36 de aluminio con una serie de modificaciones en la bañera, mamparo estanco a proa, etc..

Ya llevo casi 10 añitos liao...

El objetivo es botarlo el año que viene.

Salud 

A pues, ni idea ?sera posible que no nos hayas hablado de el?  

Jooooooooder vaya barquito 

Pon alguna foto general 

[Velero Simbad]

Pues sí, en un momento del vídeo lo dice, que es policarbonato, supongo que de muy poca sección, para que coja la forma curva. El problema que le veo a eso es plegar la capota. Tiene unas pantallas de tela, paraiciones de  supongo que dejarlo protegido. La verdad es que se ve perfecto a través de ello y, puliéndolo, se le pueden quitar los arañazos que surjan. Pero, insisto, no sé cómo puede plegarse es capota. 

Si quieres que una capota te dure no se debe de plegar y se den de proteger los cristales tal como sale en el video, los pliegues que se forman al plegarse la destrozan, yo nunca plegue la del Simbad, cuando tenia capota de lona y nunca las de los barcos de alquiler, los patrones lo tenian totalmente prohibido y siempre estuvieron en perfectas condiciones de visibilidad, porque lo primero que se pierde si se pliega es la visibilidad y entonces sirve de poco y para que corra el aire el cristal del centro se recogia.

[hopetos]

Y con temporal, aguantan bien expuestas?

[Juan Solis]

Pues no es tan así.

No existen puentes térmicos. Tras esas placas se coloca un segundo aislante termico que recubre completamente los longitudinales y las cuadernas. Experimentalmente, he podido comprobar que el salto termico del segundo aislante (aluminio/pe/aluminio) es de 15 º y al final el contrachapado de 5 mm o policarbonato de 6 mm según los casos. Medidos, tengo 25 º C de diferencia entre exterior e interior.

La espuma de poliuretano de sellado puede ser resistente al fuego. Eso sí, los vapores serían tóxicos al igual que los vapores producidos por cualquier barniz de poliuretano con los que están recubiertos los muebles.

Para colmo, como mis cuadernas son de 10 cms de altura, comian mucho espacio y las estoy revistiendo con madera.

Si a la hora de hacer el mobiiario, las traseras las vas haciendo del tamaño de los muebles y no enterizas, solo tienes que desmontar esa trasera, rajar el aislante de aluminio y el de poliestireno y tienes acceso a la chapa sin destrozo apreciable. Eso si, mas trabajo tiene,


Salud  

Pues son datos muy buenos, si pudieramos compararlos con el poliuretano proyectado no creo que hubiera gran diferencia. Las condensaciones ocurriran irremediablemente bajo la lamina de aluminio.pe . Se podria evitar  con pinturas ceramicas o corcho proyectado como el Nerea. Pero seguimos teniendo el incoveniente de las soldaduras posteriores para los eternos detalles imprevistos.....
en las construcciones profesionales son mayoria con poliuretano, deduzco que las reftificaciones de ultima horas no existen y el coste tampoco es inconveniente. Este invierno acometere esta fase y tomare la decision , asi que toda la informacion adquirida sera sopesada.
saludos

[Velero Simbad]

Y con temporal, aguantan bien expuestas

Olas de 4 o 5 metros barriendo la cubierta no se, pero lo normal de por aquí, sin pegas, en puerto 60 nudos los ha aguantado y no solo la capota si no el bimini y la placa solar que había arriba   

Todos los barcos los vendí con sus cristales originales

[Velero Simbad]

Y con temporal, aguantan bien expuestas?

Por cierto, creo que eras tu el que preguntabas por calefacciones pequeñas y baratas, bueno y si no ya aparecerá el interesado 

[magallanesxix]

Olas de 4 o 5 metros barriendo la cubierta no se, pero lo normal de por aquí, sin pegas, en puerto 60 nudos los ha aguantado y no solo la capota si no el bimini y la placa solar que había arriba   

Todos los barcos los vendí con sus cristales originales

Pues será como todo que hay calidades y calidades, la resistencia de la capota, no la dudo, la mía también a aguantado temporales muy gordos, si lo preveo la desmonto, pero a veces no he podido ir a desmontarla y la verdad es que ni se ha inmutado, y eso que la he hecho yo   una "profesional" pues supongo que aguantara más, al igual que tu no la pliego nunca, o puesta o nada, si quiero aire, pues lo mismo, se enrolla la ventana central y listo.
Pero los cristales flexibles, son otra cosa, en un año ya estaban quemados por el sol, prácticamente opacos, al final la solución a sido ponerle unas tapas a las ventanas que se fijan con velcro y ha sido mano de santo, no los he tenido que volver a cambiar.
Saludos.

[Velero Simbad]

Pues será como todo que hay calidades y calidades, la resistencia de la capota, no la dudo, la mía también a aguantado temporales muy gordos, si lo preveo la desmonto, pero a veces no he podido ir a desmontarla y la verdad es que ni se ha inmutado, y eso que la he hecho yo   una "profesional" pues supongo que aguantara más, al igual que tu no la pliego nunca, o puesta o nada, si quiero aire, pues lo mismo, se enrolla la ventana central y listo.
Pero los cristales flexibles, son otra cosa, en un año ya estaban quemados por el sol, prácticamente opacos, al final la solución a sido ponerle unas tapas a las ventanas que se fijan con velcro y ha sido mano de santo, no los he tenido que volver a cambiar.
Saludos.

Lo que llamamos cristales creo recordar que es metacrilato y aguanta perfectamente los ultra violeta, aun asi yo tambien usaba contra ventanas de lona.