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Accidente sin desgracias personales frente al cabo Matxitxako.
Al parecer por una vía de agua.
Abandonaron el barco en una balsa salvavidas y fueron rescatados por el pesquero Itoitz


https://www.elcorreo.com/bizkaia/costa/r...30-nt.html

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Sharrow presenta una novedosa geometría de hélice que optimiza el rendimiento y el consumo



Tras 7 años de múltiples pruebas en tanques de agua, cálculos de CFD y pruebas a bordo en condiciones reales, el fabricante norteamericano Sharrow Engineering afirma haber alcanzado un punto óptimo en su revolucionaria hélice. Este inusual diseño de propulsor entra pues en su fase de comercialización para la náutica, presumiendo de interesantes ventajas en su funcionamiento.

....

Vía Mar Abierto.
Ver más

Pues eso... aun estamos lejos pero... ojo la semana que viene, martes y, sobre todo, madrugada martes a miercoles de la llevantada que se espera...

40 kn, de E y SE con mucho recorrido sobre el mar y sostenido un par de dias... los modelos aun no dan datos de oleaje fiables, pero con esas condiciones sera poco broma

esta aun un poco lejos, pero el finde que hay en medio hara que los dias pasen muy rapido y gente que viva lejos estaria bien que aprovechen el finde para reforzar amarras...

hola feos,como no ví ningun hilo dedicado a ello,pues empiezo yo,se podrian poner videos de todos los motores,pero encontre este para empezar.........
mantenimiento motores fueraborda

Acabo de tener conocimiento de un accidente ocurrido este verano pasado en la costa da Morte y más concretamente frente al cabo Touriñan, situado muy cerca de Muxía y Camariñas, achacado a un error en la señal GPS durante la cumbre del G7 el Biarritz.
El caso es que un buen amigo, acompañado de su mujer y otra pareja, subía con un Bavaria 50 desde Vigo a Coruña y a la altura de cabo Touriñan, lugar que todos los que hemos navegado muchas veces esa costa conocemos el peligroso bajo del Farelo, situado a ras de agua a media milla del citado cabo, viendo en el GPS del ploter que lo libraban con bastante holgura, chocaron contra él a una velocidad de entre ocho y nueve nudos, con un impacto brutal.
 

 
El saldo, del accidente quienes peor parados fueron, la pareja que acompañaba a mis amigos, él, que llevaba la caña en ese momento, fractura de tibia y peroné y su mujer que se encontraba en el interior del barco, conmoción cerebral por elgolpe contra un mamparo, los daños en el barco considerables, el perno de la quilla más a popa reventado, con una pequeña vía de agua, bitácora arrancada, y algunos muebles del interior desplazados de su lugar, afortunadamente la quilla aguantó el impacto (para que luego se critiquen la debilidad de los Bavarias) y por propios medios llegaron a Muxía donde con una grúa sacaron el barco a tierra.

Las conclusiones que debemos sacar es que tenemos que ser conscientes de que en cualquier momento, generalmente cuando hay importantes reuniones internacionales, los americanos, dueños del sistema de posicionamiento global, pueden introducir errores puntuales en la señal, para proteger de atentados terroristas eventos importantes. Por ese motivo siempre y sobre todo cuando se navegue por zonas comprometidas de bajos, como fue el caso, hay que llevar puesto el track en nuestra navegación electrónica para en todo momento de un vistazo percatarnos de que algo anormal ocurre con nuestra señal GPS.
Otro navegante nos ha pasado una foto en aquellas fechas, no sabemos si el mismo día, que saliendo de la ría de Cedeira el ploter como se ve en la foto daba en su barco que iba por tierra, cuando navegaba perfectamente por el canal de salida.
 


De mi propia cosecha, puedo aportar que hace unos años, entrando en la ría de Vigo a la altura de la playa de Samil, como puede verse en la captura de pantalla, el track se volvió loco con esos dientes de sierra, fruto de la inestabilidad de la señal de GPS.



Así que mucha atención siempre a la navegación estimada y a la menor duda, siempre dar un buen margen de respeto a cualquier compromiso, sea fijo o móvil, para no vernos en una situación como la de mi amigo.


Salud

Hola, alguno de vosotros sabría decirme donde puedo conseguir este sistema de anclaje?

No los encuentro por ningún lado, la plataforma es de Besenzoni pero parece ser que los anclajes no.
Muchas gracias

       

como no sé y seguro que hay muchas opiniones,dedico este hilo a ello,espero que dea mucho de si....empiezo yo....jujujujujuju,siempre pensando en mi,que mi hippie tiene una popa pequeña,pero en el enlace que pongo seguro que hay para todas las medidas.....

Pues desde luego se trata de un problema electrónico probablemente un diodo jodido, porque el motor y parte mecánica va perfecta, el botón de standby y auto van bien, los botones de la parte derecha de la placa y el movimiento en automático para mover la caña a babor es decir para rumbo a er es lo que no funciona cuando le doy a los botones de +1 y + 10 suena el pitido de pulsado es decir detecta que los pulso y envía corriente al altavoz ya que suena pero no envía corriente al motor para moverse he probado a invertir los cables de negativo y positivo que salen de la placa al motor y el motor impulsa hacia afuera el pistón pulsando los botones de -1 y -10 y también si lo pongo en auto con la polaridad Normal o invertida el motor trabaja y mete o saca el pistón al cambiar los cables de positivo y negativo solamente no trabaja en un sentido ya que el piloto no envía electricidad en un sentido para expulsar el pistón y en su funcionamiento normal invierte la polaridad mediante algún componente para retraerlo, haciendo que el motor gire a la inversa el mecanismo electrónico que hace que el motor gire hacia la derecha es el que no funciona el que hace que el motor gire a la izquierda con los conectores como vienen de fábrica es el que funciona bien...pues al invertir los cables consigo que el motor gire en uno u otro sentido...lo llevaré a un electrónico a ver porque seguramente es un diodo o un condensador o cualquier elemento que envía corriente en circunstancias normales (con la polaridad como viene de fábrica) para mover el motor en giro a la izquierda que es cuando expulsa a ver si alguien sabe que elemento electrónico provoca esa inversión de polaridad en circunstancias normales si eso lo abro de nuevo y pongo una foto de la placa por arriba y por abajo aunque lo ideal sería un tester electrónico que no tengo claro...Marcos tu que opinas que eres el que más sabe de esto??

Buenas , voy a dejar en varadero en tierra unos meses 4-5 meses. Tengo placas (2 x 160w. ) solares suficientes para cargar las 3 baterías de 110 Amp. La pregunta es ¿ dejo las baterías conectadas y bajados los cortabaterias ? o ¿ desconecto los cables de las baterías para que no carguen ? o no se ....???

Unas rondas a mi cuenta antes de que me paseis por la quilla po lo que os planteo...

Hay fibra y agua, peroooo....

Es el skimmer de la piscina! 

Os cuento, en casa tenemos una piscina de obra hecha hace unos 25años. El skimmer es un cajón de fibra de vidrio, lleva en remojo esos 25 años.
Esta semana lo he desmontado porque jay que hacer una reparacion de albañileria.
Quiero hacerle un refit, tapar agujeros, desconchones y chapuzas de 25 años.
Por eso os pido consejo, topcoat o epoxy?