• Conseguir tus medicamento...
  Foro: Foro náutico
  Último mensaje por: Nerderel
  Hace 3 horas
  » Respuestas: 2
  » Vistas: 69
• Coste de mantenimiento
  Foro: Foro náutico
  Último mensaje por: Jose Manuel
  Hace 5 horas
  » Respuestas: 17
  » Vistas: 264
• bomba de agua en casa
  Foro: Fontanería
  Último mensaje por: faltisent
  Hace 5 horas
  » Respuestas: 2
  » Vistas: 24
• ANAVRE Dimite la junta di...
  Foro: Foro náutico
  Último mensaje por: Yoda
  Hace 8 horas
  » Respuestas: 37
  » Vistas: 1.895

• Mensajes del foro:98.626
• Temas del foro:4.141
• Miembros:2.535
• Último miembro:faltisent

Saludos, compañeros. Tenía guardada en favoritos una dirección donde había estos y otros repuestos, pero alguien de casa que estima que lo que no le interesa a él no le interesa a nadie   debió borrarla. Alguno de vosotros tendrá alguna dirección de algún comercio que disponga de silentblocks para motores pequeños (monocilíndrico de los años 70)?

Buenos días egunon;

Pego esta noticia sobre el Atún Rojo,igual alguno puede ampliar mas sobre la pesca industrial en el atlantico y pacífico.


Saludos

https://www.elconfidencial.com/espana/20...d_1783198/

Es algo que nunca he hecho y que ahora puedo ayudar a hacer a un amigo con un Colin Archer 37 de acero....algún consejo? difire mucho de uno de aluminio?

Salúd y buenos vientos!

Hola...  al hacerle la primera revision al motor descubrimos el preciado elemento en el interior del motor... aqui se ven los balancines y en el tornillo de abajo gordo se aprecia una enorme gota de agua... y el oxido que indica que no es algo nuevo...

pero pregunto a los pros...  es tan tan tan grave como para sacar el motor y que le den un buen repaso, abriendo culata, etc...??  o se podria "purgar" y con nuevo aceite tiro millas...?

Que os parece?

Gracias de antemano...

Hola, unas  para quien me ayude, bueno.....para todos, que son virtuales.

Me gustaría saber la importancia que tienen los pesos en los barcos según el lugar que ocupan, y como deben influir un montón de variantes, pongo algún ejemplo.

 Pongamos un barco de los años 70/80, con mucho lanzamiento de proa y poca eslora de flotación. (Puma 34 que es bastante conocido). 
 ¿que mejora se consigue trasladando un peso de unos 60/70 kg. de proa al centro del barco?, por ejemplo el fondeo principal y dejar en el pozo el secundario. Se que se mejora el comportamiento del barco, ¿pero alguien me podría decir cuanto lo mejora para saber si compensa el jaleo que supone?. Me refiero para navegaciones a partir de 25/30 millas.

    Un saludo   Juarmi       Crocus

Ahora que tengo el llaut en dique seco para el mantenimiento(y posible cambio de motor)
Quiero elegir una buena patente.

Y cuanto mas leo mas me lio

Acabo de ver el Nubian copper 57, alguien lo ha probado?

Que me recomendais ?
El barquito navega casi todas las semanas en verano, a 5 nudos max...

Hola a todos,

Como sabéis somos Mint Yachts, astillero de barcos de aluminio situado en Tarifa, Cadiz.

Pero el objetivo de la publicación, insisto , no es para hacernos publicidad, ni mucho menos, espero que nadie mal interprete esta publicación.

Dicho lo dicho: nuestro amigo Gilles que está haciendo La Longue Route a bordo del Gto46 Peregrina y ha tenido un problema con los reenvíos de las ruedas de timón.
Se le han partido los cables de reenvío, los clásicos cables de 6mm de inox. (dos ruedas/dos timones)
Puede navegar con el piloto automático hasta 50 nudos (que no es poco!) pero en caso de fallo o de temporal tiene que navegar con la caña de respeto.

Hoy mismo a pasado el punto NEMO (48.52S,123.23W).
Al ritmo al que vá llegará a Usuaria alrededor del 15 de febrero a Usuahia .

Lo que me ha pedido es que le ayude a buscar un astillero o taller que le pueda echar una mano para reparar el sistema, estamos organizando los recambios para mandarselos lo antes posible.

Mis búsquedas en internet no han dado mucho resultado, por lo que la pregunta es: alguien conoce o me puede facilitar un contacto in situ?

Os agradezco la ayuda que me podáis dar ( y Gilles también!)

Saludos

Buenas Noches navegantes ,

Estoy limpiando las velas del Puma 23 , no son muy grandes ni estan muy sucias a excepto de una mayor que tiene moho marron por haber estado en humedad . Los genovas son de kevlar y carbono , disimulan mejor la suciedad al no ser blancos y han estado bien guardados .

No hay forma de quitar el moho , y como generalmente las velas llevan una serie de resinas de proteccion , no se les puede dar cualquier cosa .

Por ahi he leido que utilizan ferronet , el producto para quitar manchas de oxido,  pero no se si será contraindicado. No son velas de regata , pero me gustaria que mantuvieran sus propiedades y no se vieran muy perjudicadas .

Gracias de antemano .

Hola...

Despues de los repasos maderisticos le va tocando el turno a la sentina...

Los pernos estan oxidados y la sentina con aceites y tal...

Para la sentina tengo bastante claro que primero limpiar y desengrasar y luego Danboline. Pero en los pernos que puedo hacer primero? Habia pensado primero en darle Ferrugem y luego pintar con danboline tb... pero leo q tb se puede poner hammerite... tb había pensado transformador de oxido xylazel.

Alguna idea mas o sugerencia.

Sirvanse una de ron caliente de mi cuenta..

Hola a todos  


Hola quiero dar máxima divulgación a un proyecto que tengo de crear una sociedad de navegación en las Rías Bajas.


Estamos todos de acuerdo que tener un barco en España es un lujo grande, inversión inicial, mantenimiento, impuestos, seguro y un largo etcétera, no os miento, si os digo que me he planteado la venta del barco, pero por otro lado, recuerdo los grandes placeres que me ha dado, y lo que llegado a disfruta con el, y me da una pena terrible plantearme el vender, por eso se me ha ocurrido una idea para mi barco, crear una sociedad de propietarios , obviamente no es una idea nueva, hay muchas sociedades de navegación, pero me planteo una idea más, un valor añadido extra a tener un barco en propiedad.


Me planteo la siguiente idea, crear una comunidad de propietarios navegantes de dos o tres socios, de tal forma que todas podamos navegar con el barco cuando queramos/podamos, Sin los agobios de las sociedades típicas donde hay muchos propietarios y sólo puedes navegar ciertos días de la semana,o ciertas semanas del año, así podamos disfrutar de una o dos semanas completas en verano sin agobios, de tal forma disfrutar del placer de tener un barco de una forma más barata y quizas mas racional, esto no es nuevo en su planteamiento, que cofrades de esta taberna ya comparten. Y habrá quien diga que es buena idea o mala, que todas las opiniones son respetables.


Pero voy un poco más allá, me he dado cuenta, que mucho tiempo el barco, aunque haya varios socios, seguirá parado , en este país alquilar el barco, es muy complicado, matriculación, fiscalidad, legalidad y demás, por lo tanto se me ocurrió otra cosa, hacer un trueque con el barco por cosas que me interesen, normalmente ocio, por ejemplo, cambiar mi barco por otro barco en otra zona del mundo durante unas semanas, o cambiarlo por una casa de vacaciones, por ejemplo, de tal forma que rentabilizar al máximo la inversión del barco, la idea sería poder navegar cuando queramos con el barco en las rías baixas, pero también disfrutar de otros placeres en otras partes del mundo, que nos pudieran atraer.


A mí personalmente, no me parece mala idea, ni una posibilidad descabellada, si me ofrecen tener un barco grande, preparado, con unos gastos moderados, con una inversión moderada, dónde voy a poder sacar un rendimiento lo más alto posible por mi dinero, creo que puede existir gente con mis mismas ideas. y me gustaría encontrarla


Os pongo el enlace al anuncio


https://foronavegantes.net/thread-778.html


Espero vuestros comentarios, y si alguno le seduce la idea que no dude en contactar, asimismo si alguno quiere anunciarlo en las redes sociales o algún amigo, me haria un gran favor..


Un saludo