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Estaba viendo girar mi aerogenerador Rutland 913 con 10/12 nudos de viento y sin cargar ni un AMP., Por que no carga si no hay por lo 
menos 14 nudos, o por que hay sol y como cargan las placas, el se pone a dormir y he pensado.   ¿y si las aspas en vez 

de mover la dinamo, moviera una bomba hidraúlica? tendríamos una fuente de potencia que podría mover un pistón hidraúlico que 

conectado a la caña movería el timón. El propio giro que hace para orientarse el viento, a través de una válvula de tres vías haría que el 

pistón entrase y saliese y tendríamos un piloto pequeño, potente y con cero consumo ni componentes eléctricos.

 Si todo el conjunto, bomba, depósito,  y válvula de tres vías queda alojado en el mástil, de este saldrían dos latiguillos hasta el pistón.

 Ahora solo falta que alguien que sepa de hidráulica se junte con alguien que sepa de vela y juntos desarrollen esta maravilla de idea.

 O no es tan maravillosa, por que si lo fuera, ya estaría hecho.   Pero......... ¿y si fuera posible?

   Hay queda, para que lo destripemos.

El Problema de la navegación en pequeños veleros delante de grandes Olas ...
es en buena medida debido a la enorme diferencia entre la Fuerza del Viento y la Fuerza de la Tierra

Un velero del siglo pasado (1920-1990) era un artefacto pensado para navegar impulsado por la Fuerza del Viento

Y la Fuerza del Viento era algo así como el 2%-3%-4% de su Desplazamiento

Pero un pequeño velero encima de una gran Ola es impulsado por una Fuerza en Newtons igual a la Masa del velero x 9,8 x el seno de la pendiente de la Ola ... y entonces tal vez estemos hablando de una Fuerza (Fav) del 10% ... 20% ... 30% (?!) del Desplazamiento

Enorme Fuerza y energía que si no se disipia de forma ordenada tiende a convertirse via Murphy ...

https://es.wikipedia.org/wiki/Edward_A._Murphy_Jr.

... en un pandemonio de ...

guiñadas (yaw)
giros violentos (broach)
tumbadas y derribos en la lona (knock down) 
y vivos deseos de pasar la popa por encima de la proa (pitch pole)

https://cdn.goldengloberace.com/app/uplo...Report.pdf

Trasteando con la fórmulas del profesor Daniel Davitsky del Laboratorio Davidson del Instituto de Tecnología Stevens ...

... la Fuerza Sustentadora (Lift, L) en un planeador podría encontrarse tal vez alrededor del 60% de la Línea de Flotación (LWL) y entonces pediría situar el Centro de Gravedad en el 60%-64% de la Línea de Flotación, para (1) tener en cuenta tanto el tirón de las velas y su palanca vertical (2) tener en cuenta la escora que mueve el centro de la carena hacia popa y (3) para amarrar una buena actitud del casco proa arriba, que al sacar la proa del agua haga desaparecer el Momento Desestabilizante del Casco, y el resto es coser y cantar: una Orza centrada y Dos Pedazos de Timones en una popa ancha

Si suponemos que Paula pese unos 35 kilos ... el Centro de Gravedad de su planeador podría estar en el 70% de la línea de flotación

Un Optimist es una carena 200 D/L, lo llamativo del caso es que no es un bote de vela ligera, sino que es una carena bastante similar a un Bicharraco de Aluminio (!)

Paula surfea de maravilla la Ola Marosa (que a nuestra escala sería equivalente a una Ola de 9-14 metros de altura generada por Fuerza 10) ... Paula planea jugando con la Fuerza de la Tierra gracias a que pegadita al espejo de popa mueve el centro de gravedad de tal forma que deja trabajar a la Fuerza de Sustentación

Apelo a la sabiduria de los cofrades...

Si todo va como espero este fin de semana cambiar el motor al barquito. Paso de un mini 2 a un mini 10.
El caso es que con el motor también entró el eje y la helice y quiero montarlos.

El priblema es que el eje que tengo es de 20 mm y el que montaré de 19.
Queria cambiar solo la helice pero los conos no son iguales. 
Para cambiarlo debo cambiar el casquillo de la bocina. El que lleva es de material fenolico( la bocina tiene 40 años pero la estrené yo el año pasado)
No he sido capaz de encontrar ese material, por lo que quiero hacer el casquillo de material plastico.
Que me recomendais? Nylon, teflon, delrin, algun plastico tecnico de baja fricción o autolubricado?

Espero vuestras opiniones!

con dos "dallonses"... y le vira en la proa...

Estoy navegando unos días en el Yatland 24 de un amigo y tengo la desagradable sensación de que mi forma de navegar se está "adominguerando".

El barco tiene un pequeño fueraborda, y suelo utilizarlo al mínimo, porque el barco se mueve muy bien con poco viento, pero hay veces en que la tentación de ir de un fondeo a otro sólo con el motor es demasiado fuerte..y se junta con no deshinchar el auxiliar y llevarlo hinchado atado a los candeleros (aún no he llegado al loco extremo de llevarlo a remolque).

Esta mañana estaba en el lado W de la ría de Aldán y viendo la previsión de NE, me vine navegando al lado E. Sin problema, mayor sola, buscar fondeadero, fondear a vela y darle un tirón de fueraborda para clavar bien el ancla...

Pero ya casi anocheciendo, me pareció un poco incómoda el mar que entraba del viento que está soplando fuera y como es tan fácil, dingui a los candeleros (es un kayak hinchable), motor y vuelta al lado W buscando evitar el mar...Error..en ese lado no había mar, pero el viento soplaba con saña y desde el fondeo tranquilo en que estaba no me había dado cuenta..

Vuelta de nuevo, casi proa al viento, que venía con rachas de unos 25 nudos...

Mayor metida en su lazy bag, génova difícil de sacar por tener el kayak en esa banda...no estaba muy seguro de la gasolina que quedaba en el depósito, bateas y mar incómoda...haciéndose de noche, ya te has metido en una situación de riesgo que no tendrías si hubieras subido mayor, aunque fuera con un rizo...

No pasó nada, el trayecto era corto y recuperé mi posición de fondeo, en la gloria comparado con donde pretendía ir..

Si no hubiera tenido motor me hubiera quedado sin duda, y si hubiera decidido salir lo haría con el barco amarinado y el dingui deshinchado (dos minutos deshincharlo y diez simples minutos hincharlo de nuevo)..

La incomodidad no es amarinar el barco, la incomodidad es navegar con el barco mal y tener que confiar en la suerte...

Mea culpa!

Un saludo

Interesante video, (o al menos así me lo parece a mi) de un barco atunero que faena por el Pacifico

 Buenas, hace ya años con ocasión de hacer tratamiento antiosmosis mi velero estuvo 7 meses dentro de una nave con el palo desmontado . Un día revisando la jarcia en el suelo, veo el estay de proa en la cabeza del palo varios hilos rotos 

Acojone verdadero, pensando si me hubiera caído el palo navegando con mis hijos etc...   . ç

Allí arriba seria imposible de detectar el fallo grave , a no ser de revisar a flote el palo, cosa que recomiendo encarecidamente, subir alguien con una lupa y sacando fotos de todos sus terminales y revisándolas, viendo si existe oxido y que volumen tiene.

El perfil del enrollador es posible que oculte daños en el estay de proa, a mi justo en el final del perfil allí estaban rotos los hilos-

El estay lo cambie en una empresa de jarcias y eslingas para pesqueros.

REVISAR JARCIA ES UNA OBLIGACIÓN CADA CINCO AÑOS !!! (digo yo)

Hola,

Para el fin de semana han dado parte de bastante viento en la zona de Valencia. Me gustaria reforzar amarras (asi lo recomienda el puerto). Las del pantalan no tengo problema, pues las doblo y a correr... pero como se refuerzan las que van al muerto? 

Teneis alguna recomendacion mas a tener en cuenta?  Muchas gracias

A pesar del parte han dado la salida esta mañana 
Algunos ya están de regreso pero los que siguen llevan buena marcha (entre 7 y 11 nudos)
Casi todos han pasado el Delta del Ebro 

Buena llegada porque la travesía no será buena ....

Interesante artilugio para subir al palo, de manera autonoma y sin dispositivos electricos

La verdad que parece bien pensado. Lleva una importante desmultiplicacion 1:10 (para izar a alguien de 80 kg con tirar con una fuerza de 8 kg es suficiente

Seguro que barato no es... pero a veces lo que es barato o caro es relativo, sobre todo relativo al, en un momento dado, apuro del que te puede sacar

Claro que yo siempre pienso en modo "navegante solitario o con muy poca ayuda"

http://www.nauticexpo.es/prod/boutique-s...tem_545493

http://www.nauticexpo.es/prod/boutique-s...ight#video

Por ultimo decir que no tengo nada que ver con "ellos". De hecho pongo "ellos" entre comillas, porque, por no saber, no sé (ni sé encontrarlo), dónde se compra (ni lo que cuesta)