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Al lio....
Me he propuesto construir un intercambiador de calor para mi vetusto solé mini2.

Buscando información i esquemas ya tengo mas o menos claro como hacerlo, pero siempre con un presupuesto muuy ajustado. Asi que toca reciclar!) me encanta esta palabra).
Para empezar necesito un tubo de cobre de gran diametro y lo que he conseguido son dos trozos de tubo de 54mmø, perfecto!
Me hacen falta unos tapones que se puedan desmontar, primero diseñe unos para mecanizarlos en latón o bronce, pero se me iba el presupuesto al garete, asi que toca ingeniarselas con lo que tiran los de mantenimiento del curro...

Y la semana pasada me hice con unas electrovalvulas para agua de generoso tamaño.
Una vez mecanizadas tendrán varias funciones, la de tapón, serán el alojamiento de un anodo de zinc, un termostato y los conductos de agua.
Os dejo unas fotos de lo que tengo hecho por el momento.

Hoy salía del puerto de Baiona este hombre
           

Viendo el barco, que se cierra herméticamente, y  con ese piloto de viento, da la impresión de ser un navegante transoceánico. 
El velero tendrá una eslora de 22-23 pies, porque estuve a su lado y no era mas grande que el mío.
Se puede plantear cruzar el charco únicamente con esa vela?

No parece que tenga enrollador y el acceso a la cubierta es tipo escotilla, como en un submarino, por lo que veo complicado en caso de apuro ir a proa a arriar una vela.

El pobre hombre tardó mas de una hora en salir de la bahía (2 kn de viento y mar de fondo del NW de 2-3 m)

Pues eso, que me tengo que hacer con una nueva vela Génova, ya que tras un altercado con el enrollador mi foque de kevlar, que ya estaba bastante gastado, ha quedado para el arrastre.
Os pido consejo tanto sobre el material (aunque me imagino que lo mejor será Dacron) como del tamaño.
Navegación de crucero, nada de regatas.

Gracias y 

Hola,pues eso,que estoy pensando en cambiar la radio,porque la que tiene el hippie no tiene dsc y queria que me dierais vuestras opiniones de cual montariais,yo estoy pensando en estas dos,pero prefiero preguntaros a votros que sois los que mas sabeis,gracias y buen  dia

standar horizon matriz 2200

simrab rs 35


espero vuestra ayuda y comentarios

Espero que no haya víctimas

Al menos 10 particulares han sido citados en los tribunales franceses por publicar anunciios en los que pedían dinero por embarcar en sus barcos particulares a clientes que pagarían un precio sin estar autorizados a ejercer actividades comerciales, en la salida de Route du Rhum
Alguno ya tuvo que pagar hasta 13.000 euros
De momento parece ser que es solo un toque pero se les va a seguir muy de cerca y tendrán como mínimo un borrón en su expediente.
Propongo que se destituya a los funcionarios de Capitanías de casi toda España, y que la GC sea sustituida por la Gendarmerie...(Si se dan una vuelta por Ibiza, Formentera etc, les da un pasmo o pasme en francés... )
Claro que los franceses son muy suyos, es decir que protegen a los profesionales que utilizan los NUC, (Navire a Utilisation Collective) los equivalentes a listas 6ª. No se andan con chorradas y chapuzas como aquí.

https://www.ouest-france.fr/route-du-rhu...rs-6043119
Brindo con champagne, aunque no me llegue para el Veuve Cliquot
A ver si aprendemos

Siempre es un placer ver maniobrar a vela a los que saben, que son aquellos que hacen parecer fácil lo difícil.
Clickar en la imagen.

Zarpar

Soy lector asiduo de las novelas náuticas, Alexander Kent, Patrick O´Brian, Dudley Pope, etc,etc. En muchas ocasiones, me pierdo entre las cubiertas y mamparos de los navíos, y, aunque a base de leer te vas haciendo una idea, tanto de la disposición interior como del aparejo, es tanta la nomenclatura que a menudo no se donde me encuentro exactamente.
Aquí os dejo un artículo de lo más completo para identificar las diferentes partes, tanto interiores como exteriores de un navío de línea del siglo XVIII, en concreto del Montañés, un buque español de dos cubiertas y 74 cañones construido en 1794. 

https://www.todoababor.es/historia/como-...A.facebook

Saludos.

Pues eso.Alguien que sepa y que sea tan amable de exponer procedimiento y normativa simplificada al respecto.Como hacer ante el hallazgo de un barco sin tripulacion a la deriva y pretender aprovecharlo.Gracias mil.

Seguro que al menos una sonrisa os saca  

¡Hay gente pa to! 



Dedicado a los moderadores del foro que andan un poco saturados ...