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Buenas...

Me han ofrecido a un buen precio una rueda para mi barco de GFRP (polimero reforzado con fibra de vidrio).

La verdad es que aunque dicen que es la version economica de una rueda de fibra de carbono (estas tienen un precio desorbitado), pues la verdad tienen un pinta fantastica... Son bonitas esteticamente, ligeras... en fin, que ya sé, que es un capricho, pero "esto" son cuatro dias, de los cuales ya han pasado tres, y, "al otro mundo", no me voy a llevar un duro...

¿alguien tiene opiniones al respecto de estas ruedas? durabilidad, resistencia, etc... capricho aparte, ¿son correctas o no valen la pena?
¿son fragiles?

Me consta que muchos barcos de marcas generalistas, y mas con la moda de las dos ruedas, las ruedas que ponen parecen de fibra de carbono, pero en realidad son de fibra de vidrio... pintadas en negro.

Por ejemplo... esta esta sacada de la web de carbonautica... en su apartado destinado a las ruedas de fibra de vidrio.

Arratsaldeon!!

Quería hacer un llamado,como dicen en América, 

Hace unos dos años y medio pasamos por Viveiro y hablamos con un señor entrañable el cual se llama Renee, es belga, con una historia triste detrás que me conmocionó, esto y una avería le atrapa en Viveiro.

Alguno tiene contacto con el? me han dicho que es activo en el Facebook pero no lo encuentro!
Si eres tan amable me puedes enviar su contacto a lauzurika@gmail.com

Saludos!

https://www.eldiario.es/campobase/notici...51999.html


Egun on!!

Lo que ha tenido que pasar este hombre, aunque solo el se ha metido ahí.
Os parece bien hacer estas aventuras ó es muy cafre y no ayuda a la náutica?
Ojo,que a mi cada cual puede hacer lo que quiera, pero a mi parecer da la sensación que está y otras pruebas deportivas como la volvo..ect y por no hablar del postureo spanish,pueden hacer que aleje la náutica , es decir el mundo lo ve muy muy muy lejos de si (no se si me explico).


Saludos!

Hola a todo@s navegantes!!

Tengo un Hanse con la típica puerta de metracrilato que tienen muchos Hanse, muy bonita y luminosa, donde la cerradura de entrada es un candado y un bulón.

Desearía saber si alguien ha "tuneado" la puerta para poner una cerradura interior (para poder cerrar el barco estando en el interior) y como lo ha hecho

En la foto adjunta se puede ver como es la puerta del típico Hanse
   
Muchas gracias!

Hola arratxaldeon;


Estaba  el sr "U 25" hablando en un post que abrí sobre los pilotos (eran electrónicos) abrió el tema de los "Sheet tiller" yo la verdad estaba obsesionado con el juguete electrónico y no le hice ni caso,vamos como casi todo el mundo cuando empieza con sus cálculos (perdona "U 25").
Ete aquí que con el tiempo y pensando en una ruta sin ver costa de 2 días, me planteo el probar este sistema gracias "U 25".

Bueno al turrón, he visto que el sistema hay dos opciones,

1ª Una se une la caña con una polea a la botavara (la verdad no veo que la botavara pueda gobernar bien que no se eh)

2ª Dos se une a la escota de la vela genova. ( este da la sensación que gobernara mejor)

Se puede ver en esta página y otras;

http://aliquidlife73.blogspot.com/2015/0...e-few.html


Ahora bien si alguno ha probado estos sistemas nos puede aclarar que tal le ha va?

MuUUuuuchas gracias.!!

   Gran lección, lo primero que hay que hacer es mirar el gps  
Padre e hijo rescatan pescador

Pues eso,que el bahia de las islas, esta hoy de aniversario,hace ni mas ni menos que 20 años que se echo al agua,con todas sus millas y aventuras por esos mares del planeta agua,felicidades a los dos,sobre todo a angel por haber cuidado de él como si fuera el primer dia,que carallo,está mejor que cuando salio de astillero jajajajajajajaj,enhorabuena y por otros 20 años mas

Hola, buenas tardes; perdonar por las molestias  esta mañana estuve viendo un 30 pies y tenía instalado un motor Timray 30.
Después  de observarlo , me parecía que el motor es un Perkins/ Volvo 30.

Tengo la siguiente duda  conocéis esta marca o es una que utiza bases de motor?

Gracias

EEElEl caso Clarisse Crémer, por lo tanto, habrá tenido graves consecuencias dentro del equipo de Banque Populaire. El patrocinador simplemente ha decidido retirar su proyecto Vendée Globe, inicialmente previsto para la regatista. 
el patrocinador, que había comprado el ex-Apivia Imoca de Charlie Dalin, decidió finalmente abandonar su proyecto Vendée Globe. Por lo tanto, no habrá ni Clarisse Crémer ni sustituto con los colores del Banque Populaire en la próxima vuelta al mundo en solitario.
Su comunicado
Banque Populaire considera hoy que ya no se dan las condiciones para poder acercarse con tranquilidad a la Vendée Globe y anuncia su retirada de la edición de 2024.
[b]Banque Populaire lamenta la situación actual y comprende la emoción que ha despertado en el público. Comprometida con el mundo de la vela desde hace más de 30 años, Banque Populaire seguirá apoyando a los clubes, escuelas, equipos franceses de vela y su equipo de regatas en alta mar en todos los océanos del mundo en toda Francia.[/b]
Se ha liado pero bien