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editado por que parece ser que no procede
Menos mal que esta a sotavento en la marina
Buenas tardes
Me han prestado un AIS USB que va bien, lo estoy probando con el OPEN CPN ene l MAcboo y en el telefono y van sin problemas. Pero no se porque no se ven los nombres de todos los barcos. No creo que sea problema de configuracion ya que si no saldrian todos o ninguno, entiendo.
Tambien queria preguntar me pareció ver un SDR AIS de estos pero mas barato ya que este sale unos 140 euros, ademas este no es wifi. con lo que lo tengo con un adaptador wifi.
Recordais cual es??
Saludos y gracias de antemano
pues eso? creeis que se podria hacer un stay volante con este dynema???
https://dynamica-ropes.com/products/sk99...r4QAvD_BwE
no lo sé,por eso pregunto,para montar una trinqueta o tormentin si hiciera falta...
Buenas.
para todos aquellos que se han dado de baja del pabellón belga, o como yo están en proceso, pongo este hilo publicado en LTP por Apagapenol, donde se avisa de que aunque nos hayamos dado de baja y la administración belga está obligada a dar de baja las licencias de radio en la UIT (Unión Internacional de Telecomunicaciones ), no lo están haciendo, por lo que al abanderar en otro país que inscriba sus licencias de radio en este organismo pueden estar duplicadas ( si se pasa a pabellón español, no estará duplicada, puesto que España no las inscribe, pero sí aparecerá como que está inscrito todavía en Bélgica), por lo que es necesario enviar un correo (o dos, o tres, al parecer a la IBPT no se esfuerza demasiado) para que nos den de baja.
Adjunto enlace a la UIT para que comprobéis si estáis inscritos todavía (yo lo estoy).
https://www.itu.int/mmsapp/ShipStation/list
Y el enlace a LTP donde se explica todo el procedimiento y correos que debéis enviar.
https://foro.latabernadelpuerto.com/show...ost2365743
En caso de que alguno de los interesados este vetado en LTP, que lo comunique por aquí y transcribiré el texto completo.
Saludos.
buenas tardes compañeros, a ver si alguien me guía,
para adjuntar un archivo, de los iconos que salen en la barra ¿ cual es el que tengo que pulsar ?
el de hipervínculos, o es otro,
no me sale la opción de adjuntar archivos
Hola a todos.
Recientemente visiitando un desguace feroviario, he visto cables de 10 y 16 mm de los que se utilizan en la vias de tren muy económicos, son cables de calidad, preparados para el exterior, con doble y triple proteccion de goma y que por dentro en lugar de ser de hilos de cobre fino y trenzado, son de hilos de aliminio del grosor del palo de un pincho moruno, son flexibles y se quedan en la posicion doblada.
Y mi pregunta es. Que diferencia, pros y contra, tienen ? Por que seria muy válidos para conexiones de bancos de baterias y para molinetes.
Gracias, espero los comentarios de los sabios de este lugar
Actualmente tengo autopulimentable con base cobre , y en estos mares me va bien ...tambien tengo antifouling electronico ( primer año) ......el barco estaba permenentemente en agua .
Pero se avecinan cambios...este invierno desde octubre a abril tengo planes de sacar a tierra el barco y el verano proximo llevar el barco a GRECIA y alli permanecera unos cuantos años ...inviernos en tierra ( entre 7 y 9 meses) y luego en verano al agua .
Asi pues si el antifouling es autopulimentable con las lavadas de la karker desaparecera???? si es matriz dura imagino que aguantara mas las karcheadas?? y asi poder alargar el antifoling 3 o 4 temporadas estivales???
alguna experiencia versus recomendacion sobre esto
MINISTERIO
DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
Salvamento Marítimo
Salvamento Marítimo inicia una campaña de difusión a la comunidad náutica sobre el cambio de algunos canales de trabajo VHF de las estaciones costeras
• Con ello se busca que todos los usuarios conozcan cuáles son los nuevos canales de trabajo asignados
• Los cambios, que entrarán en vigor el 1 de mayo, se retransmitirán por medio de radioavisos locales y costeros
xx de marzo de 2022. Salvamento Marítimo, dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, va a iniciar una campaña de difusión para informar a la comunidad náutica el cambio, desde el 1 de mayo, de algunos canales de trabajo VHF de las estaciones costeras. Con ello se busca que todos los usuarios conozcan cuáles son los nuevos canales de trabajo asignados.
Las propias estaciones costeras retransmitirán radioavisos locales al respecto indicando la entrada en vigor de éstos; adicionalmente, se divulgarán como radioavisos costeros a través de las estaciones NAVTEX españolas.
Debido al cambio normativo, las administraciones de los Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) han de aplicar los cambios necesarios para adaptarse a las nuevas disposiciones en las radiocomunicaciones.
Este cambio afecta a canales de VHF que se usan como canal de trabajo por varias estaciones costeras repartidas por toda la geografía española.
CORREO ELECTRÓNICO
informacion@sasemar.es
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Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes
www.salvamentomaritimo.es @salvamentogob
Servicios Centrales C/Fruela, 3
91 75 59 100 28011 Madrid
Nota de prensa
MINISTERIO
DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
Salvamento Marítimo
En la siguiente tabla se pueden ver las estaciones costeras afectadas (en amarillo), así como los nuevos canales en los que pasarán a prestar el mismo servicio que ofrecían hasta ahora:
CANALES ASIGNADOS
Bilbao
Navia 62
Cabo Ortegal 2
Finisterre 22 Vigo 64 La Guardia 82
Melilla
Barcelona 60 Begur 23
Palma 7
ESTACIONES COSTERAS VHF
Pasajes
63
61
5
Santander
65
Cabo Peñas
A Coruña
61
Cabo de Gata
Cabo la Nao
1
65
Cartagena
4
63
Castellón
1
Tarragona
Cadaqués
65
Menorca
4
Ibiza
Cádiz
Tarifa
Málaga
Motril
La Palma Hierro Garafía
La Restinga Gomera Tenerife
Las Palmas Fuerteventura Yaiza
Arrecife
3
83
61
81
64
23 60 2
22 3 1
61
Huelva
63
1
65
61
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FRUELA, 3
28011 - MADRID TEL: 91 755 91 00 FAX: 91 755 91 09
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MINISTERIO
DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
Salvamento Marítimo
Las estaciones de radio marítimas en tierra, a través de sus canales de trabajo, dan servicio de difusión de información de seguridad marítima, que incluye:
• Difusión de radioavisos locales y costeros.
• Difusión de información meteorológica, tanto boletines como
alertas.
• Servicio de "radiocheck" (comprobación del funcionamiento del
equipo) y consultas que no sean de urgencia o socorro.
Radiocomunicaciones y su historia
El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM/GMDSS por sus siglas en inglés) lleva en pleno funcionamiento desde 1999. Ha pasado casi un cuarto de siglo, durante el cual la navegación profesional, mercante o pesquera, la deportiva y la de recreo han estado protegidas y más seguras gracias, por ejemplo, a protocolos de radiocomunicaciones como la llamada selectiva digital (LSD/DSC por sus siglas en inglés).
Con la segunda década del siglo XXI se ha iniciado la modernización del SMSSM. La Organización Marítima Internacional (OMI), consciente de que los avances tecnológicos deben de aplicarse a la comunidad náutica, ha establecido disposiciones para ir adaptando el antiguo SMSSM a un nuevo modelo tecnológico donde se priorice la eficiencia en la transmisión de datos y la eficacia en la respuesta inmediata.
De esta forma, el sector marítimo puede beneficiarse de sistemas más modernos, con una tecnología digital más avanzada y la flexibilidad necesaria para soportar servicios novedosos para la navegación electrónica e información de Seguridad Marítima, STM/VTS, SMSSM/GMDSS, etc., lo que conducirá a un transporte marítimo más seguro y una mejora en la gestión de las comunicaciones marítimas a través de la banda de VHF.
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@salvamentogob
Buenas.
La radio VHF portátil de mi barco ha muerto, así que pensaba hacerme con una de las conocidas Baofeng. Desde la aparición del modelo UV-5R que tanto se vendió han aparecido modelos posteriores, en concreto yo estaba mirando este.
Baofeng UV 9R PRO.
https://es.aliexpress.com/item/400038533...mainSearch
Pero quería saber si alguno de vosotros tiene algún otro modelo con el que esté contento, por ver más opciones.
Saludos.