• El ultimo(eso espero)
  Foro: Nuestros Barcos
  Último mensaje por: Hippie
  Hace 2 horas
  » Respuestas: 540
  » Vistas: 71.438
• Es la economía, estúpid...
  Foro: De todo un poco
  Último mensaje por: hopetos
  Hace 3 horas
  » Respuestas: 1.013
  » Vistas: 226.955
• Magnifico video sobre la ...
  Foro: Foro náutico
  Último mensaje por: Bill
  Ayer, 09:53 PM
  » Respuestas: 0
  » Vistas: 35
• Paseo costero con un viej...
  Foro: Travesías
  Último mensaje por: Vilanova
  Ayer, 06:34 PM
  » Respuestas: 32
  » Vistas: 2.414

• Mensajes del foro:103.904
• Temas del foro:4.483
• Miembros:3.015
• Último miembro:Lord dinky

Arratxaldeon;

Otra jugada maestra para nuestro planeta y para nuestros hijos...ni descontaminar ni na....a tomar por culo el portaviones.

Muchas gracias,Francia,Turquía,Europa y Brasil.

No brindis!!


https://es.euronews.com/2023/02/04/brasil-portaaviones

Película completa, me he tropezado con ella por casualidad, he empezado a verla y me ha enganchado, cierto que la he visto con un cierto sabor agri-dulce y como me estaba sonando a un relato real me he puesto a rascar y vaya, vaya con el personaje   

Os dejo lo que he encontrado sobre el 

Un marinero de renombre mundial, constructor de barcos y visitante frecuente de las Bermudas fue recordado por sus amigos por su lema en la vida: "Nunca tengas miedo de estar aterrorizado".

Paul Erling Johnson, famoso por cruzar el Atlántico solo en un velero a los 16 años, murió el mes pasado en la isla caribeña de Carriacou donde vivía a bordo de su último barco, Cherub. Tenía 83 años.

Muchos de sus barcos eran populares en las Bermudas y todavía se navegan.


https://classicsailor.com/2021/06/in-mem...g-johnson/






https://members.tripod.com/mark_boden/id27.html

https://www.alamy.com/stock-photo/paul-e...y=relevant


Parece que vivió muy bien su vida    

Hola a tod@s, consejos para cazar las burdas, sobre todo la tensión que le dais con las posibles combinaciones de vela, rumbos, cabeceros por estado del mar, etc.....todo lo que hayáis usado y experimentado, para evitar partir el palo.

Hola!! 

Estoy trabajando en un proyecto para aprovechar las embarcaciones mientras no se están utilizando. Es una iniciativa que permite acercar este mundo de la vela a la gente que no se puede permitir comprarse un barco y cargar con todos los costes que conlleva. Ademas, ayuda a los propietarios de embarcaciones a mantenerlas y a sacarles provecho. Es un mecanismo que aporta beneficios para todos y crea sinergias que permiten poner la navegación al alcance de todos los bolsillos. 

Tanto si eres propietario de un barco, como si eres un apasionado del mar pero no tienes embarcación, estaría encantado de hablar contigo y explicarte la idea en más detalle. 

Adjunto mi mail: gbonet.arturo@gmail.com 

Muchas gracias!! Un saludo. 

Arturo.

Pues me acabo de enterar por la comunicación de un amigo, de que ayer por la mañana un velero francés, encalló en la playa del Barranquillo en Puerto del Carmen que está aquí al lado de puerto Calero, donde me encuentro
El periódico no dice gran cosa de como ocurrió, solo hay un buen reportaje fotográfico. Para mí tuvo que ser un descuido porque esa playa no es un lugar de fondeo y la mar estos días, en este lado de Lanzarote, no pasa de la marejadilla, ya me enteraré de como ocurrió, porque no es agradable ver un barco de esa manera.

https://www.lavozdelanzarote.com/actuali...21565.html

Salú

https://www.rtve.es/television/20230129/...9014.shtml

Hola,
Pronto mi velerito (FLoc) será de pabellón polaco.
Ya que haré vinilos para la matrícula en las amuras estaba pensando en hacer unos para el dingui.
Supongo que lo que tengo que poner es "aux. Floc" pero no se si se puede poner en la tabla de popa donde creo que el vinilo aguantará mejor o hay que ponerlo en las amuras del dingui...
Alguien lo sabe o no hay ley que valga y lo pongo donde quiera? Más que nada es para que el seguro del velero cubra cualquier percance con el dingui...
Y también si alguien sabe si el vinilo aguanta en las amuras del dingui (flotadores)?
Hasta ahora lo hacía con rotulador y ahora justo tengo dingui nuevo...
Gracias
Miquel

[size=small]Una ronda para los navegantes,

Aquí la tripu del Mekatxis "perdidos" en Torredembarra. Ya llevamos unos poquitos inviernos aquí, pero aún así necesitamos ayuda para realizar unos trabajos. A ver quién nos puede echar una mano.

- Necesitamos un mecánico fiable y honesto con experiencia en colas Volvo Penta. Es un tema, creemos, solo de ajuste de la inversora pero necesitamos un mecánico de fiar que lo pueda y quiera hacer con el barco en el agua, y que realmente me confirme si es tema de ajuste o hay que cambiar piezas, que espero que no, ya que el mecanismo de embrague está cambiado hace pocos años.
- Algún taller para galvanizar en caliente un ancla Rocna. Ha perdido un poco el galvanizado en la punta. Que no sea demasiado lejos, que no tenemos coche ni queremos pagar más de porte que de galvanizado en sí.
- Algún taller de maderas que me haga o venda madera nautica. Tengo que rehacer una tarima de teca del escalón de la jupette y necesito un par de listones de teca o ipé para el pasamanos de la entrada del tambucho.
- También me gustaría hacer la instalación del tanque de kks, que podría hacer yo mismo, pero me vendría bien opinión de algún profesional, sobre todo de dónde colocar el tanque, ya que tengo varias dudas. Por supuesto, si la ayuda viene de un profesional, se pagarán sus horas de asesoramiento.
- También tengo entradas de agua por debajo de la regala de aluminio, y la voy a levantar y sanear, me gustaría también ayuda/opinión de alguien que lo haya hecho antes. Sólo un par de dudas sobre cómo construir la nueva junta, y el aislamiento de tornillería inox sobre aluminio.

Ya véis, casi nada.
Espero ideas, consejos, números de teléfono de contacto.
Muchas gracias de antemano,

(Wolfson Unit)

https://www.wumtia.soton.ac.uk/

Esto es Froude 0.6

Alta Presión en Proa, Baja Presión en Popa
Actitud del Casco digamos +2 grados proa arriba

Es lo que podríamos llamar la rampa de lanzamiento del Planeo hidroDinámico

Veamos en Alta Mar corriendo delante de las Olas

Un velero de alta competición de 40 metros cuadrados de Trapo por Tonelada navegaba a una velocidad de Froude 0.75 ... llegó por detrás una Ola ... le levantó una migaja la Popa y el velero aceleró y en entró en lo que podríamos llamar la zona de planeó libre (Froude > 0.8)

Un velero deportivo de 20 metros cuadrados de Trapo por Tonelada navegaba a una velocidad de Froude 0.55 ... llegó la gran Ola ... destruyó la ola del Casco nivelando el velero con la proa +/- 0 grados ... el velero acelera construye su rampa de lanzamiento y situa su proa en +2 grados

Un crucero de 10 metros cuadrados de Trapo por Tonelada navegaba a 0.45 Froude e incluso a 0.40 Froude ... llegó por la popa una gran Ola ... la gran Ola destruye la ola del Casco y le levanta la popa, la Actitud del Casco ahora es +/- 0 grados y comienza a intentar acelerar ... Y ya es tarde, en rápida sucesión el velero Cabecea -2 grados proa abajo, Guiña y Escora o tal vez Escora-Guiña-Cabecea ... En cualquier caso la Fuerza de la Tierra (que gracias a la Ola es una Fuerza tremenda del 10-15-20% del Desplazamiento) arrastra al velero Cabeceado-Guiñado-Escorado y lo tumba y el velero mete el palo en el agua en la tumbada para recuperar el equilibrio

...

 Digo yo que las 0:00' del Sabado 21 ya se han pasado,
el anuncio deberia decir desde las 24: 00' del Sabado 21 ó desde las 0: 00' del Domingo 22.hasta .....
, sin animo de que nadie se moleste
Buen trabajo se agradece