te odio feoooooooooooooooooooo,a rañala jujujujujujujujuju

.....

(07-02-2020, 09:28 PM)Claudio escribió:  Ese antiguo armador pilló más de un cabo 

Con un skeg no mataría dos pájaros de un tiro? Más si las palas apoyan en el fondo 

Los timones son compensados y esta muy bien para maniobrar en puerto, un skeg en el sentido literal de la plabra les haria maniobrar peor, y esa defensa creo que cumple muy bien y no afectara a la maniobrabilidad, creo, que yo no se demasiado de esto  

a rañala,no es mi tiempo jujujujuju
https://www.yachtvillage.net/fr/voilier-...WnMZocYoXg

(07-02-2020, 09:40 PM)Hippie escribió:  a rañala,no es mi tiempo jujujujuju
https://www.yachtvillage.net/fr/voilier-...WnMZocYoXg

ostia,acabo de ver que es de fibra lo sientofue sin querermhabia leido que era de aluminio en frances y despues con el traductor pone que es de fibra jujujujuju es loq ue tiene trabajar tanto,lo siento,me van echar del foro jujujujujujuju

En los barcos con doble timon, cualquier cosa que mejore la maniobrabilidad en puerto es de agradecer. No disponer del chorro de la helice sobre la pala dificulta bastante la maniobra.

La proteccion de la helice me parece excesiva. Como un coja un cabo de mala manera y lo apriete el giro de la helice.... ¿No seria mejor un buen cortacabos?

Salud 

(07-02-2020, 10:18 PM)Nauterapeuta escribió:  
En los barcos con doble timon, cualquier cosa que mejore la maniobrabilidad en puerto es de agradecer. No disponer del chorro de la helice sobre la pala dificulta bastante la maniobra.

La proteccion de la helice me parece excesiva. Como un coja un cabo de mala manera y lo apriete el giro de la helice.... ¿No seria mejor un buen cortacabos?

Salud 

Habría que saber el uso inicial que se pensaba dar al barco, igual si es excesivo pensando en cabos, pero creo que es habitual ese tipo de protecciones en los barcos pensados para navegar entre hielos.
Saludos.

(07-02-2020, 10:08 PM)Hippie escribió:  ostia,acabo de ver que es de fibra lo sientofue sin querermhabia leido que era de aluminio en frances y despues con el traductor pone que es de fibra jujujujuju es loq ue tiene trabajar tanto,lo siento,me van echar del foro jujujujujujuju

No, es de acero, me he quedado flipando porque no sabía que Sirius, que ahora hace barcos de fibra, había hecho barcos de acero anteriormente. 

(07-02-2020, 11:30 PM)Ahao escribió:  No, es de acero, me he quedado flipando porque no sabía que Sirius, que ahora hace barcos de fibra, había hecho barcos de acero anteriormente. 

En el anuncio pone las dos cosas   y aquí en  el movil no soy capaz distinguirlo.

(07-02-2020, 10:18 PM)Nauterapeuta escribió:  
En los barcos con doble timon, cualquier cosa que mejore la maniobrabilidad en puerto es de agradecer. No disponer del chorro de la helice sobre la pala dificulta bastante la maniobra.

La proteccion de la helice me parece excesiva. Como un coja un cabo de mala manera y lo apriete el giro de la helice.... ¿No seria mejor un buen cortacabos?

Salud 

Yo también prefiero el chorro de la hélice en la pala   

Y me quedo con esa protección para la hélice, no hace falta irse al hielo para tropezarse con maderos, mallas etc 

(07-02-2020, 09:34 PM)Velero Simbad escribió:  Los timones son compensados y esta muy bien para maniobrar en puerto, un skeg en el sentido literal de la plabra les haria maniobrar peor, y esa defensa creo que cumple muy bien y no afectara a la maniobrabilidad, creo, que yo no se demasiado de esto  

Veo que el eje de los timones está casi al centro de la pala, ¿ No es demasiado compensación?

El Sirius 42 de las dudas es de acero, un diseño de David Thomas, el inglés que diseñó mi barco (que no es de acero). El astillero quebró (otro Sirius, no el de ahora) y por ahí quedan cascos sin terminar a precio de derribo:

https://boats-from.co.uk/not-specified/b...-42-175775

(08-02-2020, 09:14 AM)CROCUS escribió:  Veo que el eje de los timones está casi al centro de la pala, ¿ No es demasiado compensación?

Por lo que parece, aunque en la parte superior de la pala el eje entra cerca de la mitad, la superficie total del timon a proa del eje parece no llegar a un 20%, no me parece excesivo.
Saludos
Auskalo

(08-02-2020, 09:14 AM)CROCUS escribió:  Veo que el eje de los timones está casi al centro de la pala, ¿ No es demasiado compensación?

Yo lo veo más o menos a un tercio, uno de los dos  no se ve muy bien y seré yo   

De esta duda nos saca Solís que se los ha hecho, yo tengo los planos pero están en la buhardilla y no puedo subir escaleras 

(21-11-2019, 10:04 AM)Velero Simbad escribió:   Magallanes, no lo conocia ¡Vaya bicharraco! como diria U25 

(08-02-2020, 01:00 AM)Velero Simbad escribió:  Yo también prefiero el chorro de la hélice en la pala   

Y me quedo con esa protección para la hélice, no hace falta irse al hielo para tropezarse con maderos, mallas etc 

A eso me refiero.
Un madeto viniendo desde proa se encuentra antes con la orza. Le puedes dar un golpe con la helice y fastidiartela pero si se cuela entre los barrotes te la monta buena  .

En fin, que no nos haga falta.

Salud