(24-03-2023, 10:16 PM)Tehani escribió:  Dos preguntas:
- No te servía una Volvo?. Yo diría que son bastante más baratas.
- Crees que es necesaria una bocina con refrigeración en un velero con motor de bajas revoluciones?. Creo que normalmente sólo las montan en motoras.

En mi casso llevo una PSS, el manual dice que no es necesaria refrigeración forzada en embarcaciones con velocidad inferior a 12knts, pero tienes que poner la manguera y que quede por encima de la línea de flotación, con esto, por una parte ves que hay agua en el interior de la bocina y por otra y más importante evitas tener que purgarla tras las varadas, eso si, para que funcione bien la manguera tiene que estar abierta, no le puedes poner un tapón o doblarla, por eso lo de subirla bien por encima de la línea de flotación. Yo creo que es lo que ha hecho Simbad, no creo que la haya conectado a una toma de agua.
Saludos.

(24-03-2023, 10:16 PM)Tehani escribió:  Dos preguntas:
- No te servía una Volvo?. Yo diría que son bastante más baratas.
- Crees que es necesaria una bocina con refrigeración en un velero con motor de bajas revoluciones?. Creo que normalmente sólo las montan en motoras.

Bueno, no lo son tanto mas, pero es la que mas me gusta, la he tenido en muchos barcos y para mi es la mejor, peroooo por poco no me cabe, aun así en la varada anterior intente ponerla cortando l12 cm la cocina del barco, un tubo de inox de 70 de diámetro con una pared de de 10 mm    pero cuando me desmonte interiores, escape, acople etc y me puse a ver radial en mano, me acojone, lo vi muy peligroso y de dudoso final y desistí, ya lo tenia todo comprado y una pieza especial que reducía mi bocina de 70 a 54 mm, tamaño de la Volvo para eje de 35 mm 

Estas son las fotos de la varada anterior







En cuanto a esta, si, tiene que funcionar húmeda, lo dice claramente, además ya la llevo desde hace 17 años, la he cambiado porque ya no cerraba tan bien

Como dice Magallanes le he puesto un tubito transparente mas alto de flotación y con una simple mirada veo si hay agua o no   



De todas formas las instrucciones dice que se alimente pues si se obturara por cualquier motivo el paso de agua, un plástico, demasiada patente etc se quemaría

De hecho cuando bote el barco no me pasaba agua y me vine hasta Valencia con el prensa retirado a tres dedos de una pieza de la otra    cada dos minutos bajaba a ver, al final y tras casi dos horas empezó a entrar agua pero como ya estaba llegando no toque nada y ya en el amarre la ajuste.

No se como no me busco otras cosas que hacer mas relajadas y mas baratas      

(24-03-2023, 10:46 PM)magallanesxix escribió:  
En mi casso llevo una PSS, el manual dice que no es necesaria refrigeración forzada en embarcaciones con velocidad inferior a 12knts, pero tienes que poner la manguera y que quede por encima de la línea de flotación, con esto, por una parte ves que hay agua en el interior de la bocina y por otra y más importante evitas tener que purgarla tras las varadas, eso si, para que funcione bien la manguera tiene que estar abierta, no le puedes poner un tapón o doblarla, por eso lo de subirla bien por encima de la línea de flotación. Yo creo que es lo que ha hecho Simbad, no creo que la haya conectado a una toma de agua.
Saludos.

Así es, pero recuerdo que en el SO49 llevaba un grifito de fondo exclusivamente para el prensa, un Volvo que me duro 10 años sin hacer una sola gota, por eso queria poner la misma en el Simbad, pero eso será para otra vida   


Por cierto, consejo para el lleve la Volvo, en el SO42.2 que también la llevaba, ese barco lo compre de segunda mano y al par de años de tenerlo me empezó a gotear, con grasa fui aguatando a que terminara la temporada, no hay tiempo para varar el barco entre salida y salida, cuando lo vare se la cambie y deje una segunda pasada por el eje, ahí tenia espacio de sobra, me dije que si me volvía a ocurrir solo necesitaría cortar en dos la puesta y tirara para atrás la otra, así lo vendía años mas tarde.

Nosotros también tenemos una PSS para montar en la pròxima carena.

Esta que has puesto, Enrique, se ve muy bien, en principio parece el mismo sistema de la PSS, tiene muy buena pinta, enhorabuena!

(25-03-2023, 07:40 AM)en_transit escribió:  Nosotros también tenemos una PSS para montar en la pròxima carena.

Esta que has puesto, Enrique, se ve muy bien, en principio parece el mismo sistema de la PSS, tiene muy buena pinta, enhorabuena!

A mi me gusta más la PSS que la que llevo, pero esa aún ocupa más que la Volvo 

Con el motor anterior que era más pequeño y por lo tanto tenía más sitio, si llevaba una tipo PSS, creo recordar que se llamaba Stopelo, fuelle de goma y aro de inox con retenes y sujeto con tornillos Allende, aún la tengo por ahí guardada 

Un consejo más sobre la Volvo, el eje tiene que estar perfecto, si donde vaya a cerrar el prensa hay alguna rayadura, golpe etc no cerrará bien o los labios del prensa se gastarán rápidamente.

(25-03-2023, 09:26 AM)Velero Simbad escribió:  A mi me gusta más la PSS que la que llevo, pero esa aún ocupa más que la Volvo 

Con el motor anterior que era más pequeño y por lo tanto tenía más sitio, si llevaba una tipo PSS, creo recordar que se llamaba Stopelo, fuelle de goma y aro de inox con retenes y sujeto con tornillos Allende, aún la tengo por ahí guardada 

Un consejo más sobre la Volvo, el eje tiene que estar perfecto, si donde vaya a cerrar el prensa hay alguna rayadura, golpe etc no cerrará bien o los labios del prensa se gastarán rápidamente.

Stopello por lo que se cerró, antes de pasar a la PSS, también la llevaba y buscando la misma sólo encontré en un sitio y en un par de medidas, llamé para preguntar y me dijeron que era lo que les quedaba de stock porque la empresa había cerrado.
Saludos.

Un Chatam 40, la verdad que podían haberlo pintado de otra manera, cuando van añadiendo colores se va viendo como va cambiando y a mi parecer empeorando, al principio pensé que querían poner la bandera francesa, pero al añadir el negro ya vi que no iban por ahí   minuto 9,40, es increíble como se va acortando el barco

¡10.000! € 

https://www.cosasdebarcos.com/barco_2842...10145.html






Molinete e hélice de proa   



Y mucho material   





No se donde estará el truco, habría que verlo, pero a todas luces parece una oportunidad, además construido por Volker

(25-03-2023, 08:34 PM)Velero Simbad escribió:  Un Chatam 40, la verdad que podían haberlo pintado de otra manera, cuando van añadiendo colores se va viendo como va cambiando y a mi parecer empeorando, al principio pensé que querían poner la bandera francesa, pero al añadir el negro ya vi que no iban por ahí   minuto 9,40, es increíble como se va acortando el barco

¡Horroroso! la pintura me refirro.
Saludos.

(25-03-2023, 08:56 PM)Velero Simbad escribió:  

¡10.000! € 

https://www.cosasdebarcos.com/barco_2842...10145.html






Molinete e hélice de proa   



Y mucho material   





No se donde estará el truco, habría que verlo, pero a todas luces parece una oportunidad, además construido por Volker

Desde luego parece una oportunidad. Dice que los palos no los tiene, apareja 2.
Saludos.

(25-03-2023, 09:22 PM)magallanesxix escribió:  
Desde luego parece una oportunidad. Dice que los palos no los tiene, apareja 2.
Saludos.

El truco es que no hay truco en el precio de venta , pq no es precio de venta , es precio de salida pq es una subasta !!!!! puja minima a partir de 10000 eu. El precio deseado es 59000 eu. Hay que ir a la pagina de origen ....yachtbid,com .....

Enrique, ánimo esto es algo para ti.

(26-03-2023, 07:23 AM)Noruego escribió:  El truco es que no hay truco en el precio de venta , pq no es precio de venta , es precio de salida pq es una subasta !!!!! puja minima a partir de 10000 eu. El precio deseado es 59000 eu. Hay que ir a la pagina de origen ....yachtbid,com .....

Había truco   

Todo es cuestión de no pujar ...

Por 59000 ya no interesa.

Chatam 40 del 2011

https://www.leboncoin.fr/nautisme/2318852185.htm

(26-03-2023, 09:43 AM)gypsylyon escribió:  Enrique, ánimo esto es algo para ti.