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Como tengo el llaut en dique seco le estoy haciendo alfunas mejoras.
Primero fueron unos alerones o flaps, que no se que resultado tendrán, hechos con retales de inox provenientes de desguace.

Ahira le ha tocado su turno al tintero del mastil.
 El original es un hueco cuadrado en la sobrequilla, que no me gusta por varias razones. Es muy dificil ajustar el mastil ya que el cuadradillo es de menor tamaño que el mastil y no puedo ponerle unas cuñas para ajustarlo. Y al ser un agujero siempre queda algo de agua y tiende a pudrir la base del mastil.
   

Falta hacer un agujero de drenaje y cambiar los tirafondos por unos de 8mm.

pues eso,parece un producto nuevo de brunston y me gustaria saber si alguien lo a provado

https://www.bruntonspropellers.com/sigmadrive

Pues eso, que ha habido un abordaje en alta mar. 

https://www.farodevigo.es/mar/2019/02/15...52333.html

PD: Bueno, lo de "mercante" me lo he inventado, ahora que releo la noticia. Dejémoslo en "un barco chino".

Hola compadres.

Acabo de terminar este brico nautico que llevo tiempo queriendo colocar en el barco.
Suelo fondear en invierno en Sancti Petri o Culatra y son sitios donde no hay donde enchufar nada que pueda calentar el barco, así  que estas navidades me regalé  uno y ya está  montado.

El brico completo se puede ver en el blog, tiene muchas fotos y aun no se bien como subirlas.

http://veleroironia.blogspot.com

No Hace años podíamos comprar algunos chismes para mejorar la vida a bordo
Los últimos Salones Salones ya no aparecieron 
Casualmente hemos encontrado quienes parece que continúan su línea de productos 

https://www.swi-tec.com/

Puedo deciros que después de muchos años parecen comprados hace poco tiempo

El año pasado el tocó la reconstrucción a la inversora este año al motor aunque no va a ser una reconstrucción en toda regla porque ya el circuito del combustible está rehecho y el de refrigeración casi, solo me falta el colector de escape y por otro lado no voy a sacar la parte baja del motor solo a cambiar segmentos, todas las juntas y recalibrar los inyectores.

Como este es un motor que todavía tienen muchos barcos montados voy a poner el proceso por aquí por si a alguién le hace falta información al respecto, que conste que no soy un profesional soy un voluntarioso autodidacta asesorado por un buen amigo [emoji1][emoji1].

Paso 1:

- Quitar filtros de admisión a la derecha
- Quitar el alternador, intenté no hacerlo pero para sacar las culatas es imprescindible.
- Sacar colector el de la izquierda son 8 tornillos y lo apartas a un lado o lo desmontas del todo para una buena limpieza que es altamente recomendable.

Paso 2:

- Desconectar los latiguillos metalicos que van a los inyectores.
- Sacar las tapas de valvulas aflojando el tornillo superior.

Antes de sacar las tapas es conveniente mascarlas para saber cual corresponde a cada cilindro en mi casa puse un tira de cinta al primer cilindro y dos tiras al segundo.



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Nuestra próxima singladura será en compañia de nuestro nuevo tripulante, DraKO, un perro pastor andaluz (Turko) con 8 meses en el momento del embarque. Va a pasar cuatro meses mínimo a bordo del barco.
Así que este es un buen momento para consultar a la sociedad civil (-izada por eso de la náutica) sobre cosas y cacharros que hagan la vida mas agradable al perro y a nosotros la navegación.
Los temas pueden ser muchos, salvadidas, arneses, escalas, chuvasqueros...
Se me ocurre de momento algo que creo es fundamental. Tener un comedero y un sitio para el agua que no se salgan con los bamboleos o la escora. Hasta ahora todo lo que he visto no cumple esa condición.
¿Alguna sugerencia?

__________________

https://www.adslzone.net/2019/02/13/gps-fallo-6-abril/

Pues eso, suerte y al loro con el chisme, no sea que nos de un susto.

Estaba buscando información reciente acerca de las zonas de fondeo de Tabarca para complementar mis cartas cuando acabo de encontrarme con que en el BOE publicaron la semana pasada esta nueva ley sobre la Reserva de Tabarca.

https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id...-2019-1680

Como era de esperar y dado el cariz que están tomando las administraciones publicas en nuestro nuevo orden mundial la nueva legislación es la mas restrictiva de todas, hasta el punto de que La isla de Tabarca ha quedado fuera del acceso para su uso y disfrute para los navegantes de recreo.

Cita:Artículo 6. Fondeo de embarcaciones y utilización de los amarres de los puntos de buceo.

1. Sin perjuicio de las competencias que le corresponden en la materia a la Administración Marítima y, como medida para preservar los fondos de la reserva marina, queda prohibido el fondeo en la misma, salvo por motivos de emergencia relacionados con la seguridad de la vida humana en el mar, la seguridad nacional o el orden público.

Dado que está prohibido entrar en su pequeño puerto y ahora también esta prohibido el fondeo en todas las zonas ya no podemos ir a visitar la isla excepto si usamos las tabarqueras que son las únicas con permiso para entrar en puerto.

¡Adiós Isla de Tabarca! Fue bonito mientras duró. He fondeado en tus aledaños mas de 1001 noches y ese será el recuerdo que me llevaré.

Así que ¡Ojo! si vais por allí. Supongo que no se pondrán a echar multas a diestro y siniestro nada mas empezar pero.... aviso a los navegantes... os puede caer alguna multa o inspección o vaya usted a saber.

Creo que también es recomendable el no entrar ni siquiera en aguas de la reserva por si las moscas, y si lo hacemos hay obligación de informar a las autoridades -en caso de requerimiento- por radio tanto al entrar como al salir de sus aguas.

Cita:1.º A efectos de control, los buques y embarcaciones que naveguen por la reserva marina y que no sean de paso, deberán informar al servicio de la misma de su entrada en sus aguas y facilitar sus datos, así como prestar su colaboración en el control de sus actividades mientras permanezcan dentro de las aguas de la reserva marina, e informar de su salida de la misma. A estos efectos, el servicio mantendrá escucha en V.H.F, canal 9, desde las 08:00 a las 22:00 horas, y se facilitará un número de teléfono para dar también los avisos por esa vía. No obstante, también el servicio de la reserva marina podrá requerir de los buques y embarcaciones en paso datos sobre su identificación posición, rumbo, velocidad, puertos de origen y destino y cualquier información relevante al paso.

Tener un barco en Alicante, Santa Pola, Guardamar y Torrevieja va a perder mucho de su interés. 

Hola de nuevo navegantes, estoy valorando la posibilidad de comprar este aparatito "Garmin inReach" y me gustaría conocer vuestros sabios consejos y experiencias.

Gracias por todo y buenos vientos.