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Todo el mundo que ha sufrido una flotilla amarrada al lado sabrá de lo que hablo. Pero hace algún tiempo llegó a mis manos un artículo sobre los graciosos orígenes de esa forma de alquilar barcos. Y se me ocurrió escribir un artículo sobre ello:

A los navegantes les sobrecogen los relatos de mares gruesas y temporales inclementes que empujan a los barcos contra orillas llenas de arrecifes y bajíos, las olas rompiendo en siniestras espumas y los tripulantes, aguerridos, haciendo lo indecible para salir de allí. Pero si hay una visión que hiela la sangre del marino más curtido, cuando se encuentra al ancla en un remoto fondeadero de aguas quietas y seguras, oyendo el murmullo de los pájaros, el zumbido sordo y envolvente de los insectos, interrumpido por el balar de algún rebaño de fieras lanudas y bobas, es ver crecer a lo lejos la silueta inconfundible de la flota enemiga, el color de sus estandartes y el eco creciente de sus dotaciones enfurecidas. Sentir acercarse una “flotilla”.

El desafortunado navegante solitario, perdida su paz interior, abrumado por el griterío y preocupado por la seguridad de su barco, comienza a verse rodeado de naves, cadenas, auxiliares, bañistas y navegantes nerviosos que inician sus maniobras entre bramidos y a velocidades increíbles, ante la mirada atenta y las risotadas de los acompañantes. El jefe, con pocas o muchas palabras, dependiendo del día de la semana en el que suceda el encuentro y cuanto le quede para acabar su misión, procede a la reubicación de anclas, refuerzo de amarras, labores de mecánica, solución de imprevistos, recogida de basuras y desatasque de inodoros. 

Pero el verdadero origen de la flotilla de chárter era mucho más aventurero y romántico. Fue un tal Eric Richardson, en 1973 quien por primera vez compró un grupo de 20 barquitos de 25 pies, los Snapdragons, para realizar cruceros en conserva con amigos o clientes en las islas griegas del golfo Sarónico. Viajaban de isla en isla, recalaban en puertos donde nunca antes habían visto un velero e iban mendigando por las casas y cafés a alguna buena señora que les hiciera la cena, la que fuera, y les vendiera unos pocos víveres para el día siguiente.
Si queréis leer el artículo completo y ver el plano y la foto de aquellos primeros veleros de flotilla podéis cliquear aquí.

Hoy sigue siendo una manera popular de hacer turismo, pero, dada la tendencia que se tiene a banalizarlo todo y vaciarlo de significado, las flotas han crecido de tamaño y lo que antes era una juerga; el amarrar todos juntos; ahora se puede convertir en un drama, el día que hace viento. El jefe de flotilla suele ser una joven e inocente criatura, pero al finalizar el verano habrá acabado con todas las cajas de tranquilizantes disponibles a bordo y volverá raudo a su ciudad de origen, donde acabará sus estudios, para no ver nunca, ni de lejos, el mar.

En griego, navegar, flotar y barco; πλέω, επιπλέω, πλοίο; tienen la misma raíz. Así que no os extrañéis, la flotilla también es una forma de navegación, aunque nos pese.

Otro bicho, este a motor

https://www.safehavenmarine.com/home

pues eso creo que lo mismo que informatica electronica deberia haber un hilo sobre fontaneria,pongo un video de ejemplo,en ingles porque en el idioma de esta meninsula no encuentro nada bueno

Me gustan los vídeos de promoción de este evento, aunque este año es quizá demasiado regatero.

Me gustó más el del año pasado.


Saludos.

t.co/Giov8DUl3B


A ver si funciona el enlace.

Pues eso,no quiero que se me pase el arroz jujujujuju,necesito financiacion para dar la vuelta al mundo,a cambio os entretendré a todos jujujuju es real,no es el 28 de dicienmbre,prometo contar todo lo que pase jujuju cuando hay wifi jujujujuju

En el programa de RNE, Nómadas, han hablado de la expedición de Magallanes y Elcano y sobre la iniciativa de la Asociación de Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Españoles de hacer una nueva expedición conmemorativa 500 años después. 

http://rtve.es/a/5024256

Cita:En su empeño por recordar las gestas más sobresalientes de los viajeros patrios, la asociación Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Españoles (AGNYEE) prepara un gran desafío para conmemorar el quingentésimo aniversario de la primera circunnavegación de la historia. A bordo de un velero de nuestros días, el Pros, un centenar de tripulantes recrearán por etapas, a lo largo de tres años, el asombroso logro capitaneado por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano. Fieles a las fechas originales, los primeros aventureros zarparán de Sevilla el próximo 10 de agosto –medio milenio después de la odisea original de 1519– para regresar por el otro lado de la Tierra en septiembre de 2022. En esta travesía sonora nos acompaña el exministro Juan Manuel Eguiagaray, que descubre su faceta marinera como integrante de la junta directiva de AGNYEE. Además, el presidente de la asociación, Pepe Solá, nos propone una visita guiada por el Pros y el expedicionario Eduardo Boix nos ayuda a recomponer la historia de los pioneros.

Una forma de cerrar el chicote dejando un ojo, una pequeña gaza, que puede servir para pasar una guía o un cabo nuevo. Ya lo dice el vídeo ¡¡no es una gaza fuerte!! No usar más allá de lo dicho.
Para drizas, rizos u otros cabos que discurran por dentro de un palo, botavara, etc.

https://youtu.be/TfVl4xTT0vg

El nuevo trimaran de Sodebo está diseñado para navegar siempre delante de las borrascas, sin tener que esperarlas y sin que le alcancen. Alcanzará velocidades para dar la vuelta al mundo en 40 días. 
En el diseño han tenido en cuenta todos los detalles aplicables a la automoción y aviación. El engendro lleva una botavara a ras de cubierta, para evitar el efecto de turbulencia inducida en el espacio que queda entre estas dos, casi un 25 %. Para eso el "puente", por llamarlo de alguna forma, mas bien la pecera, tiene que ir delante del mástil.
Hay que reconocer que su diseño extremo es muy bonito.
Echad una ojeada y ya me diréis

https://www.yachtsandyachting.co.uk/arti...LlHmzYrIeM

http://www.fondear.org/infonautic/Barco/...rcante.asp

Esto podria firmarlo yo, sobre todo el parrafo final.