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Hola, va largo,  
El otro día ayudé a bajar un palo. Era un Puma 23, de aparejo a tope de palo,  crucetas rectas con 1 obenque alto y uno bajo en cada banda y baby stay. Sin burdas.
Se supone que nadie teníamos experiencia (yo arbolé, con ayuda,  el Hooper,  Somo 20, en su momento).
Cuando llegué, había un macho alfa (sin ironía) dirigiendo el tema.
Yo había leído dos posibilidades, tirar hacia proa el palo controlando desde un muelle alto usando la driza de mayor (prolongada) o hacia popa (siempre dejando caer alineado con crujía) con el tangon a 90 grados.
Descartaba grúa o dos más altos, porque no había posibilidad.
El macho alfa, había atado el palo justo por encima de las crucetas a una Barandilla de un muelle alto (una explanada sobre el muelle,  como si fuera un primer piso) por la banda de Br.
Manifesté dudas, porque más pronto o más tarde tendría que dejar caer el palo. Le dije que yo pondría un largo con la driza de Génova hacia proa. De mala gana la puso, pero dejó claro que él confiaba en lo suyo.
El macho alfa ordenó,  después de soltar el Stay, soltar el backstay (que creo que no hacía falta)  y todos los obenques. Yo me opuse, pero él "controlaba" .
Total que al soltar el último obenque, el alto de Er, pasó lo que tenía que pasar según mi cabeza, el palo cayó al través hacia Br. Menos mal que lo frenó el muelle alto y que no rompió nada (que se viera).
Luego se bajó del burro, largando el cabo largo desde la driza de Génova, pero ya se complicó un poco con el palo fuera de crujía.
Menos mal que al final había muchas manos y se consiguió recuperar.

Mi duda: supuesto que se hubiera hecho como procedía, yo hubiera aflojado obenques pero no soltado hasta el final. Y puesto que el palo iba a caer a popa, tampoco hubiera soltado back. ¿Correcto?

Hola, no veo ningún hilo similar por este foro. Espero no sea repetido...

Al grano... ¿Qué os parece si aportamos en esta publicación barcos "caros" llevables en tripulación reducida, pero de eslora apta para cualquier tipo de travesías? Por soñar un poco...

Aporto un par de ellos:

No se si se me entiende... ni Wallys, ni veleros de 30-40 pies. Algo más grande pero maniobrable hoy día con winches motorizados y enrolladores. Multicascos bienvenidos, como todo tipo de comentarios, anécdotas o experiencias.

Saludos

Lanzó esta consulta para ver si me podéis sacar de dudas!!
Como estoy viendo barcos para una posible compra,he visto algún modelo que lleva el sistema B&R creo que se llama,que no llevan backstay si no crucetas muy atrasadas y puntales bajos.
Que vos parece este sistema,son fiables?dan problemas?agradezco un poco de información.
Gracias 

Hola, saludos a todos.

Navegar hasta Galicia y para no salirse del tema del foro, nos llevamos un barco de papel.
Intenso temporal, lluvia y nieve. Amigos, encuentros y mucho gasoil consumido. Nada de vela, ni puertos, ni millas, sólo kilómetros.

   

Desde la Illa de Arousa, con amor.

Ya os contaremos más detalles.

Hola a todos

Me preguntaba el otro día si es posible en España (y países limítrofes) vivir en el barco de forma permanente sin pisar puerto alguno, en fondeos tranquilos de largas temporadas

Viendo las cartas de la costa este de España, no parecen haber muchos sitios de refugio (lugares como el Mar Menor o Alfaques que son puertos naturales y  permitiría estancias de incluso meses)

Me origina la duda un caso que conocí hace algunos años de velero ruso en el Mar Menor que pasaba el invierno fondeado allí. El señor, según me contaron en las tabernas aledañas al Tomás Maestre, venía navegando por el mundo y se quedó allí esa temporada. Lamentablemente falleció ahogado al caer al agua borracho un fin de año (2018 creo) 

El velero, un barcazo de eslora respetable y seguramente muy equipado para largas travesías, estaba hacia fines de 2019 amarrado en el Tomás Maestre a la espera de sus herederos

Por la zona de las Rías imagino que hay mucho puerto natural con buen cobijo... pero en nuestras costas sur y este al menos (las que conozco) no abundan fondeos de esa naturaleza, al menos que yo conozca.

¿Hay alguien que lo haga? Es decir que viva de fondeo en fondeo sin tocar mucho puerto salvo para lo imprescindible (la compra, basura, repostar, reparar, socializar y poco mas)

Hola Navegantes, en este vídeo muestro algún truco que uso para atracar en solitario. Espero vuestras opiniones para mejorar esta técnica pues me consta que aquí hay muy buenos navegantes que hacen las maniobras de atraque y desatraque a la perfección. Cualquier opinión para mejorar el sistema es bienvenida, los sistemas diferentes también. Saludos!!!

https://www.youtube.com/watch?v=3MtS2WW2...sterSystem

no se si habran tenido mucho exito, tendra sus complicaciones de reforzamientos de cascos etz etz pero la idea de concepto parece realizable ...
En su web no se ven fotos de modelos instalados ( extraño) ....solo un video del velerito rojo

he leido en alguna pagina algunas afirmaciones sobre la eficiencia de las velas de Proa en relacion a la calidad tamaño, me explico vienen a decir k es mas eficiente en la misma embarcacion un foque o un Genova 110 de buena calidad con sables forzados que el Génova 150 de calidad normal k usamos la mayoria, de los cruceristas, me parece " a mi juicio" un poco exagerado, me da la sensacion de k hay muchos metros cuadrados de material de diferencia para k se note tanto, kizas ciñendo sea posible mejorar algo por el hecho de abatir menos pero en portantes los metros de menos se tienen k dejar notar mucho supongo yo, si alguno ha hecho el cambio y ha, notado mejora evidente agradecería la confirmación, deciros k mi barco es un Carter 37 antiguo y lleva trinketa fija con enrrollador con lo k al virar o trasluchar el pasar el Genova 150 a la otra banda es un horror, sobre todo con poco viento, gracias por adelantado y un saludo

Ha arribado a Bilbao un portacontenedores, el Baltic Fulmar, proveniente de Rotterdam que ha perdido algunos contenedores en el trayecto.

Si alguno va a navegar proximamente por parte de la ruta o zona de influencia de corrientes mucho ojo

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