Blancall

En lo de soltar partículas de materias plásticas tienes razón, y de paso veo que conoces el tema de barcos de pesca profesional de fibra.

Yendo en la misma dirección, la construcción de fibra genera una cantidad de desechos mayor que el fierro. Y de lo que sepa, el reciclaje de los cascos de fibra no está resuelto por ahora, ni tampoco él de las aspas de eolianas, sólo técnicas experimentales.

Volviendo a lo que me concierne, normalmente la proa baja maciza no soltará más partículas, al menos esto estará resuelto.

PD. Cómo información una gran parte de la espuma del crash box que falta (ver la foto), la retiré yo para ver hasta donde rellenar.

Lo que digo es que los barcos de composite son peligrosos en lugares con hielo.
Puedes ir unas veces, pero no son lo aconsejable para ir en reiteradas ocasiones.
El composite sea el que sea se rompe al golpear repetidamente, más allá de la resistencia en teoría, la verdad es que de pegar continuamente termina rompiendo y eso es un peligro real.
Ni hablar de las contaminaciones de los microplásticos.
Yo trato de eliminar todo el plástico posible abordo aunque se que es imposible por lo menos trato.
Foto de un aluminio luego de pegar fuerte contra unas rocas , siguió navegando por miles de millas y lo seguirá haciendo.
Esto en un tuperware es imposible.
Velocidad y seguridad no van de la mano.
Así como no usaría un F1 para cruzar ríos y nieve en 4x4 , pero si, me llevaría un Land Cruiser para ese trabajo.
Cada vehículo tiene su propósito y el composite no es lo ideal para pegarle al hielo, tarde o temprano se rompe.



Y si de pechar brash ice o témpanos se trata, aquí uno del Ypake abriendo paso.


Salu2 

Lo que se suele hacer en los de PRFV es montarle una placa de inox en la roda para que aguante los roces del hielo

(04-05-2023, 07:23 AM)eric sonabia escribió:  Hola Hippie

gracias por la bienvenida! Entre Ypake y Sonabia 2, somos curtidos, y si te juntas al Club no-me-rallas, somos una escuadra!

nos vemos en el agua.

Hola Eric

Lo primero darte la bienvenida abordo, ya te conocía por tus barcos, mas por el segundo, nunca me pasa desapercibido un barco a la unidad   

Tampoco te preocupes por hablar de plástico aquí, lo hace todo el mundo 










En cualquier caso todos los barcos van a todas partes, ya analizamos antes que el numero de barcos que se ha tragado el mar por mal tiempo es ínfimo, así que hay que preocuparse mas por la tierra, los abordajes, los incendios etc

Para los nuevos este es el GT 40, claro que estos son los planos estándar de Brouns, el mío no llevaría sali-drive ni esos interiores ni bulbo ... pero mas o menos así   

(07-05-2023, 05:26 PM)gypsylyon escribió:  Lo que se suele hacer en los de PRFV es montarle una placa de inox en la roda para que aguante los roces del hielo

Nosotros no tenemos intención de ir al polo, pero otras cosas puedes encontrar en la mar.

   

(07-05-2023, 07:20 PM)en_transit escribió:  Nosotros no tenemos intención de ir al polo, pero otras cosas puedes encontrar en la mar.

Una cosa así necesito yo, pero bien larga. no se a que mente pensante se le ocurrió poner el borde de algunos pantalanes con un perfil metálico. Ya no tengo tanto problema, pero mi proa tiene una cuantas cicatrices fruto del aprendizaje 

Saludos.

AMEN AMEN,no hay mas,como dice la cancion? todo depende,depende como lo mires todo depende,pero si es un barco para toda la vida,ese aguantará mas que yo,pero todo depende? todo depende donde te metas jajajajajajajajjaja,me encanto esa reflexion de mi querido amigo enrique....a rañalaaaaa.pongo la cancion para que se entienda lo que digo jujujujujuju
depende=todo depende????

y no quiero imponerle a nadie mi forma de pensar,solo pienso así....todo depende,todo depende vivir y dejar vivir,no ser el perro del hortelanano,jajjajajaja

Frase para darle alguna vuelta 

Se lo dijo Julio Villar a Cocua

"No se si con este libro he abierto los ojos a la gente o por el contrario les he jodido la vida"  

tal cual,es así la vida jajajajajajajajajja el animal humano solo aprende de sus errores,me tengo que joder jajajajajajajaja

(03-05-2023, 07:15 PM)Hippie escribió:  quien es florian????? ezeeeeee,florian no es tu pareja????? a saber que mensaje en clave esta mandando eze jajajajajajaja
romane en el caribe jujujujuju
https://www.leboncoin.fr/nautisme/233959...6LiChOXu2o

Si soy la pareja. Y cual es el problema? Espero no se entere Flor!

Con el barco bien, terminado innumerables detalles, me falta como importante montar la linea de eje y tema  rueda o bien caña...vere que sale mas rapido.
 Mande a hacer la helice y para armar todo necesito me la entreguen, lo mismo algunas cosas de tornería para la salida de caja
Creo que si no pasa nada raro tendría que estar botandolo antes de fin de año. 
Me falta arenar el casco y pintar, la cubierta esta con 4 manos de epoxi y falta el poliuretano.

En fin, falta, pero estoy dandolo todo para terminarlo. Ya van 7 años.

Bueno y despues juntar para el palo y las velas...molinetes, etc...pero bueno lo usaré un tiempo a motor.

   

(07-05-2023, 08:30 PM)Velero Simbad escribió:  Frase para darle alguna vuelta 

Se lo dijo Julio Villar a Cocua

"No se si con este libro he abierto los ojos a la gente o por el contrario les he jodido la vida"  

Jajajajjajjjjajajaj pues si la verdad jajajajjajaa muy cierto

Hay Florian que no se enteren de nuestros secretos 
Que bien se ve el barco.
Un consejo, no uses PU para la capa final de pintura es un gasto al pedo.
Siempre se termina rompiendo en PU por golpes o rayaduras y al final tienes que estar dando retoques en puntos de óxido y el bicomponente es un embole.
Yo vengo usando Hempatex hace años que es monocomponente y flexible no tan rígida como el poliuretano.
No tiene el brillo del PU pero es muy poca la diferencia.
Y lo más fácil es que te dejas una lata y cuando necesites hacer un retoque en cinco minutos y guardas lo que sobra,
Felicitaciones por el arduo trabajo, vamos que ya falta poco para empezar a disfrutarlo.
Salu2

ya decia yo que por ahi abajo se cocian cosas raras 
animo que ya esta listo, florecita