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Pues eso... creo que sobran comentarios... 10 kn es F3, ¿no?

   

http://www.balearslifeposidonia.eu/index.php

juer... es que cada vez lo ponen todo mas dificil... soplan 20 nudos, que no es nada del otro mundo, se rompe la boya, vas a las piedras y ellos se lavan las manos...

aqui es donde querria yo ver a las asociaciones de navegantes, mas que verlos enredados en derribar bunkers...

Buenas tardes, compañeros!

Pues resulta que mi muy buen amigo, ha vendido su precioso First 285 (ex de @Parazoa), para subir de eslora. 

Su objetivo: 

Eslora 35-36 pies.

• Cruecero puro. 
  
• 3 camarotes a ser posible
  
• Presupuesto inicial 30 k. 
  

Tras mucho mirar, fundamentalmente Oceanis 350 de casi 40 años y descartarlos (en uno de ellos se quedó con la cabeza de un perno de orza en la mano), decidió aumentar el presupuesto a 35 k, mejorando considerablemente la oferta y entonces, de la nada salió la oportunidad de adquirir, a un muy buen precio por cierto, un hermoso Bavaria 37 Cruiser del año 2006 ubicado en Ibiza. 

Tras el cruce obligado en ferry, y luego de estar 24 hs trasteándolo ya que le han dado las llaves para que lo revisara tranquilo, ha decidido dar la paga y señal!

A falta de levantarlo para revisar casco y darle el antifouling, ya estamos planeando la travesía para traerlo a su puerto base: Port Balís, al norte de Barcelona. 

Debido a que el barco se encuentra actualmente en lista 4º, planeamos el cruce a Denia, para luego ir costeando rumbo norte dentro de las 12 millas. 

La idea es cruzar a finales de julio. 

Tras esta breve presentación, os pido consejos para realizar la travesía. Cualquier ayuda respecto a la derrota así como al modelo de barco en sí, será más que bienvenida. 

Como NO FOTO - NO BARCO, sin el permiso del armador, me adelanto y os presento al nuevo integrante de la familia.

Un saludo y gracias! 

Ayer se me bloqueó el ordenador:

¡Ataque de pánico! ¿Cuando había hecho la última cópia? ¿Dónde la había dejado? ¡Horror, no la encontraba!

Lo dejé descansar unas horas... y, aparentemente, se recuperó.

Hoy he empezado a hacer copias de todo lo que considerara valioso y he ido encontrando muchos archivos "fuera de su sitio".

Entre las cosas que he encontrado habían fotos de barcos...

....................................

No subo nunca fotos propias porque no he querido nunca servicios de almacenamiento de las mismas on-line. A mas de un conocido (y a mas de 2) le pasó que las perdió todas por tenerlas "ahí".
Claro que yo, ayer, estube a punto de perderlas por tenerlas "aquí"...

Voy a intentar subir unas pocas, curiosas, por el método de cortar y pegar.

A continuación consultaré si esto putearía mucho al foro y, si no es así, igual sigo...

Muy buenas a todos.
Hace unos días que cruzamos desde Palamós y estamos en Formentera.
Nos queda poca agua y hemos preguntado.
Tienen servicio de recalada al medio día de 1300 a 1600 aprox que es cuando tienen más amarres libres.
He pedido precios para 40 pies

Recalar 1 hora con derecho a agua 25 Eur. Esto es pagable...

Recalar 4 horas también con agua 50 Eur

Lo alucimante es que por curiosidad he pedido precio para pasar la noche: 250 Eur. He alucinado!!!

Malas noticias,
Se han incendiado tres barcos.

La desgracia es que por lo que me han dicho el marinero que cuida el barco está grave...

Me parece que estaba un mecánico y el marinero arreglando no se qué y ha habido una explosión...

Espero que se recuperen los dos...

https://ecoinventos.com/quenchsea/

¿Será cierto?

Unas rondas que ya empieza ha hacer calor!

En mi barco hay wc pero no hay tanque de aguas negras instalado y me gustaría instalar uno por comodidad y por legalidad.

Tengo un wc RM69 que la bomba manual no funciona y me estoy planteando qué hacer. A parte de añadir el depósito de aguas negras, tendría que elegir:

1. Cambiar sólo la bomba manual (o el juego de juntas) del wc. La opción más barata.
2. Pasarlo a wc eléctrico dejando el mismo wc. Me costaría "sólo" el doble que la bomba manual y gano en comodidad.
3. Cambiar el wc completo y poner otro manual RM69 o similar. El que hay no es que este mal del todo, pero no estaría mal cambiarlo entero.
4. Cambiar el wc y poner uno eléctrico completo nuevo. Me cuesta casi lo mismo que la opción 2 y sólo un poco más que la opción 3.

Se que hay gente que prefiere el manual y gente que prefiere el eléctrico, yo no tengo una opinión formada ya que prácticamente no he tenido ninguno de los dos (en el anterior barco no tenia wc).
¿Qué opción elegiríais?
Yo me estoy pensando bastante la 4 ya que así, con la bomba del wc, entiendo que todo lo que iría al tanque de aguas negras iría triturado y supongo que la evacuación posterior sería más sencilla y con menos opciones de atascos.


Respecto al tanque de aguas negras, en el baño no me cabe y por lo que he visto en otros barcos como el mio, parece ser que el astillero lo montaba en el tambucho de babor, que es accesible desde la bañera.
Aquí tengo más dudas:

¿Es necesario un tanque con bomba? (esta bastante por encima de la línea de flotación, pero no se si las curvas de las tuberías harán que no evacue correctamente)

Al ser el tanque accesible desde el tambucho ¿podría poner la boca de aspiración dentro del tambucho y así no agujerear la cubierta?
¿podría hacer lo mismo con el conducto de ventilación?

Buenas!

Hace unos meses que hemos centrado nuestra atención en comprarnos nuestro primer velero para vivir a bordo, seguir aprendiendo y en el futuro desarrollar algún proyecto.

Seguramente pronto vayamos a visitar uno que nos ha gustado especialmente;

El barco está en proceso de reforma de interiores, pero el casco, motor y cubierta están en muy buenas condiciones, además de estar ya fuera del agua.
Tiene la ITB caducada, pero la intención es cambiarlo a otro país

¿Algunos consejos sobre el proceso de compra (legal, técnico)?
¿Alguien con experiencia en haber comprado un barco de ITB caducada y luego abanderarlo en otro país?

Gracias y buena mar!!!

Buenas... esta noche cacharreando por el internete este, he dado con esta app que desconocía... subo video de youtube (dura menos de 2.00 min). Se llama SafeTRX

Es una app que monitoriza con el movil la derrota de una embarcacion( ... primera sorpresa... ¿no quedamos que el movil no formaba parte de los elementos del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM)?)  ¿tenemos cobertura de movil en alta mar? ¿o quiza lo tendremos con el 5g?

Con esta monitorizacion se permite detectar cuando una embarcacion no llega a su destino previsto en el plazo considerado para hacerlo, y se permite seguir su derrota y detectar cualquier anomalia.

Por un lado bien, ¿no? va a favor de nuestra seguridad, y en la mar toda medida de seguridad es poca, pero por otro ¿no es una vuelta mas de tuerca a esa obsesion desatada en los ultimos tiempos de controlar nuestros movimientos, de "ubicarnos" (maldito palabro) permanentemente? (y hablo de ya antes de covid y demas historias)

¿alguien la ha probado, para que cuente de primera mano sus impresiones?

Jeje, mi intención: 

Elemento de diversión para mi y mis pekes, sin pretensiones, sólo el no hundirnos. 

La compro o es tirar 50€?

Gracias por adelantado!

https://www.lidl.es/es/barca-hinchable-p...gKiq_D_BwE