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Estoy navegando unos días en el Yatland 24 de un amigo y tengo la desagradable sensación de que mi forma de navegar se está "adominguerando".

El barco tiene un pequeño fueraborda, y suelo utilizarlo al mínimo, porque el barco se mueve muy bien con poco viento, pero hay veces en que la tentación de ir de un fondeo a otro sólo con el motor es demasiado fuerte..y se junta con no deshinchar el auxiliar y llevarlo hinchado atado a los candeleros (aún no he llegado al loco extremo de llevarlo a remolque).

Esta mañana estaba en el lado W de la ría de Aldán y viendo la previsión de NE, me vine navegando al lado E. Sin problema, mayor sola, buscar fondeadero, fondear a vela y darle un tirón de fueraborda para clavar bien el ancla...

Pero ya casi anocheciendo, me pareció un poco incómoda el mar que entraba del viento que está soplando fuera y como es tan fácil, dingui a los candeleros (es un kayak hinchable), motor y vuelta al lado W buscando evitar el mar...Error..en ese lado no había mar, pero el viento soplaba con saña y desde el fondeo tranquilo en que estaba no me había dado cuenta..

Vuelta de nuevo, casi proa al viento, que venía con rachas de unos 25 nudos...

Mayor metida en su lazy bag, génova difícil de sacar por tener el kayak en esa banda...no estaba muy seguro de la gasolina que quedaba en el depósito, bateas y mar incómoda...haciéndose de noche, ya te has metido en una situación de riesgo que no tendrías si hubieras subido mayor, aunque fuera con un rizo...

No pasó nada, el trayecto era corto y recuperé mi posición de fondeo, en la gloria comparado con donde pretendía ir..

Si no hubiera tenido motor me hubiera quedado sin duda, y si hubiera decidido salir lo haría con el barco amarinado y el dingui deshinchado (dos minutos deshincharlo y diez simples minutos hincharlo de nuevo)..

La incomodidad no es amarinar el barco, la incomodidad es navegar con el barco mal y tener que confiar en la suerte...

Mea culpa!

Un saludo

Interesante video, (o al menos así me lo parece a mi) de un barco atunero que faena por el Pacifico

 Buenas, hace ya años con ocasión de hacer tratamiento antiosmosis mi velero estuvo 7 meses dentro de una nave con el palo desmontado . Un día revisando la jarcia en el suelo, veo el estay de proa en la cabeza del palo varios hilos rotos 

Acojone verdadero, pensando si me hubiera caído el palo navegando con mis hijos etc...   . ç

Allí arriba seria imposible de detectar el fallo grave , a no ser de revisar a flote el palo, cosa que recomiendo encarecidamente, subir alguien con una lupa y sacando fotos de todos sus terminales y revisándolas, viendo si existe oxido y que volumen tiene.

El perfil del enrollador es posible que oculte daños en el estay de proa, a mi justo en el final del perfil allí estaban rotos los hilos-

El estay lo cambie en una empresa de jarcias y eslingas para pesqueros.

REVISAR JARCIA ES UNA OBLIGACIÓN CADA CINCO AÑOS !!! (digo yo)

Hola,

Para el fin de semana han dado parte de bastante viento en la zona de Valencia. Me gustaria reforzar amarras (asi lo recomienda el puerto). Las del pantalan no tengo problema, pues las doblo y a correr... pero como se refuerzan las que van al muerto? 

Teneis alguna recomendacion mas a tener en cuenta?  Muchas gracias

A pesar del parte han dado la salida esta mañana 
Algunos ya están de regreso pero los que siguen llevan buena marcha (entre 7 y 11 nudos)
Casi todos han pasado el Delta del Ebro 

Buena llegada porque la travesía no será buena ....

Interesante artilugio para subir al palo, de manera autonoma y sin dispositivos electricos

La verdad que parece bien pensado. Lleva una importante desmultiplicacion 1:10 (para izar a alguien de 80 kg con tirar con una fuerza de 8 kg es suficiente

Seguro que barato no es... pero a veces lo que es barato o caro es relativo, sobre todo relativo al, en un momento dado, apuro del que te puede sacar

Claro que yo siempre pienso en modo "navegante solitario o con muy poca ayuda"

http://www.nauticexpo.es/prod/boutique-s...tem_545493

http://www.nauticexpo.es/prod/boutique-s...ight#video

Por ultimo decir que no tengo nada que ver con "ellos". De hecho pongo "ellos" entre comillas, porque, por no saber, no sé (ni sé encontrarlo), dónde se compra (ni lo que cuesta)

Objetos flotantes identificados o no...el peligro indeterminado que siempre puede estar ahí...

Un interesante artículo sobre el tema en el Yachting World:

https://www.yachtingworld.com/news/could...OKERoc9.99





Os habéis encontrado con este tipo de peligros en el mar?

Cita:La duración de la comunicación en los canales de socorro, excepto en situación de peligro, se limitará a la mínima esencial para establecer el contacto y acordar el canal de trabajo, y no debe exceder de un minuto.

Está prohibida toda emisión que pueda causar interferencias perjudiciales en las comunicaciones de socorro, alarma, urgencia o seguridad y en especial:

   Las transmisiones inútiles
   La transmisión de señales sin identificación    

Fuente: https://www.fomento.gob.es/marina-mercan...-maritimas

El otro día, 2 conversaciones por el 16.
Sin identificación, varios minutos de charleta...

¿Soy yo, que soy muy estricto y no me parece bien? ¿O es más o menos normal?

Generalmente nunca tengo el 9 puesto, porque es insufrible, pero como esto siga así, habrá que prescindir también del 16.

Aún a riesgo de hacerlo largo, las conversaciones. Contenido y nombres inventados aunque parecidos.

Conversación 1:
Javier, ¿estás por ahí?
Hola José, ¿qué tal andáis?
Bien, todo OK por aquí.
Nosotros dando unos bordos.
Es que me ha parecido ver tu barco... Así que ¿sois vosotros?
Pues sí.
Luego, ¿andaréis por donde siempre?
Sí, esa intención tenemos.
Vale, pues luego nos vemos, hasta luego.
OK, hasta luego.

Conversación 2:
Llamo al velero entrando en el Puerto de...
¡Dime!
¿Conocéis el puerto?
Hemos estado otras veces, sí.
Era para deciros que los pantalanes de cortesía están quitados por obras.
Joder, ¡no sabíamos!
¿Venís a pasar la noche?
Sí
Mira, vais a ver un barco... Podéis abarloaros a él. No va a salir en días.
Vale, oye ¿un sitio para cenar?
(varios minutos más de buen rollo, cortesía, saludos y demás)

Tengo un velero marca Feeling. Cerca de la flotación tiene una linea negra que es característica de la marca. Parece que originalmente es un vinilo (barco del año 87) y el antiguo armador pinto encima de este vinilo. He intentado quitarla con calor y rasquetas de plástico (el resto de vinilos han salido bien así). También he probado con un disco quita adhesivos montado en el taladro. Y no sale (bueno sale pero a un ritmo lentisimo que hace inviable sacar toda la linea asi) me estoy quedando sin ideas así que si alguien ha conseguido sacar un vinilo pintado que me diga como lo ha hecho, gracias.
Saludos
Auskalo[/font][/color]

El  14 de Abril de 1958 se filmo La Última Noche del Titanic 1958, han pasado 61 años, cambio la seguridad en la navegación aun hoy hay nuevas informaciones del hundimiento.  http://www.echegoyen.es/