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https://m.facebook.com/story.php?story_f...1021795310

Salúd y buenos vientos!

Leo horrorizada que se pretende reducir los sueldos de los trabajadores de SM y recursos y presupuestos, cuando no hay falta de dinero y por el contrarios a los directivos les van a aumentar los bonus....
No voy a entrar en detalles, ni decir todo lo que se me viene a la cabeza, buscadlo y enteraros...

Solo pienso que desde aquí, deberíamos unirnos a una sola voz y gritar bien alto que se nos oiga para ayudar a nuestros SALVADORES, los que nos hacen salir tranquilos a navegar, y de los que tanto y tan bien hablamos siempre.

No podemos permitirlo... ahora mismo, además de difundir no se me ocurre nada concreto para hacer, pero estoy segura que entre TANTOS que somos tenemos armas y recursos suficientes para hacer ruido, pensar acciones y apoyarles ahora a ellos, que nos necesitan de verdad.

Salvemos a nuestros salvadores, ellos nunca nos dejan a la deriva....
¡¡¡hagamos algo ya!!!!!




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Aquí en Irlanda he tenido conocimiento de que en las islas Faroe, por donde pasaré en las próximas semanas, hay unas corrientes de marea muy importantes e incluso peligrosas entre islas.
Es curioso porque en esa zona las mareas son de muy poca amplitud, no como por ejemplo en Bretaña que son muy normales por el gradiente de marea.
El Noruego ha encontrado en internet un libro de principios del siglo XX escrito en español y danés que describe horarios de esas corrientes con respecto a la hora de Dover, si, en el canal de la Mancha, no hemos encontrado más información al respecto, ni en el Navionics se encuentra ninguna flecha de corriente, como las tiene de otros lugares comprometidos.
No se si alguien tendrá conocimiento de este libro o de alguna otra publicación, supongo que no es una ruta muy habitual entre los cruceristas, pero los navegantes del norte de Europa están bastante habituados a estos mares e información ha de haberla.

Salud

Alguien se anima, barato barato oiga... Encima en Hawai

http://forums.sailinganarchy.com/index.p...for-20000/

Alguien tiene algun dato sobre este tipo de celula de combustible ( agua salada y acidomalico) , frente a otras Q funcionan con metanol,
Las de metanol tienen Una Vida y cuando se acaba , que no se cuantas horas son , se murio ytoca comprar otra nueva...

http://www.dynad-hydromax.com/es/inicio/

Y aqui la de metanol

http://www.infoautocaravanas.com/reporta...ombustible

Marca Efoy

Aquí os dejo una noticia de ayer por si el barco es de alguno de vosotros y no se ha enterado......... 
La verdad que es una pena

http://www.expansion.com/nauta360/yates-...b459f.html


Saludos

Hola a todos.

Llevo tiempo sospechando que pierdo 2 voltios y no se como,.  Jejejeje.
El caso es que hoy he desmontado la cama y medio voltios en batería, 14,6 y el medidor de batería Nasa me dice 12,6 argggg.
Pensé como todos, pérdida de tension por cable fino o oxidado.
Pues nooooo
Hoy he medido en la ficha de empalme que viene de la batería, tanto el cable que llega, como el que sale al NASAque no tiene más de 20 cm y da 14,6v.
Y emtonces porqué este equipo mide 12,6v?
Para mí es un misterio, hay alguien que sepa si este equipo se calibra la tensión?
Pongo una foto del Nasa y del polimetro marcando diferentes argggg
Gracias

Hola, buenas tardes.

Compré hace un tiempo un carro de mayor usado para sustituir el actual que no tiene cabos para poder regularlo. Cuando lo compré no sabía (porque en las fotos no se apreciaba) que tiene una cierta curvatura vertical. Es decir, si el centro esta apoyado los extremos levantan unos pocos centímetros. El carro actual es recto porque el firme donde asienta también es así. El carro va fijado por bastantes tornillos (me suena que 19) en su metro y medio de longitud.
Y mi duda es si podría ponerlo confiando en que con el apriete de los tornillos ceda y se quede plano, o le hago una base que haga la forma del carro (cosa que me da mucha pereza y posiblemente no quede bien), o me busco otro carro. O igual podría llevarlo a algún taller de metal a que lo pongan recto...no sé

El carro (lewmar) me parece que iba en un 32 pies y mi barco es un 9 metros por aportar algo más.

Buenas.

Traigo aquí una aventura que me parece digna de mención y seguimiento.

https://ignasisagrista.blogspot.com/

Se trata de un proyecto de navegar la costa norte del Mediterráneo con la idea (aún un poco difusa) de llegar a Itaca. La embarcación es un patín catalán, un vela ligera sin timón ni botavara.

De momento está en la bahía de Roses, en su quinto día de navegación.

Estar fondeado es ese maravilloso estado de gracia que se da entre estar en puerto o estar navegando.
Espero fondear bastante por las maravillosas Rías Gallegas, y me surge la curiosidad de conocer un poco qué hacen los demás.
Yo tengo que decir, que mi actividad favorita es la contemplación. Contemplación sin límite de tiempo, lleno de ensoñaciones y observaciones. O sea, mi actividad favorita es la “no acción”.