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Os animo a contar cuál es la actividad, la hora o la situación que más placer os produce abordo.

Me decía Cesar : el Temido el otro día, que lo mejor de la navegación eran las copas al final de la tarde fondeados esperando la puesta del sol.

A mi me gusta el baño, nadando alrededor del barco, acaricicando  y limpiando la línea de flotación. Es un ritual que me tranquiliza, me parece que le devuelvo, le agradezco  un poco la protección que el barco me otorga en el mar.

Compartir  una  charla en la bañera mirando las estrellas, antes de bajar a dormir.

Escuchar la estela que levanta el barco navegando a buen ritmo, mientras el casco vibra alegre y las velas están bien trimadas

Disfrutar de un desayuno reparador mientras el sol templa los cuerpos y nos enfrentamos a un nuevo día.

Llegar a un puerto largamente soñado, constatar con nuestros propios sentidos si el lugar es tal como lo habíamos imaginado. Si entramos en una amplia e iluminada  bahía, imaginar desde la quietud de nuestro velero, las ajetreadas vidas de los que habitan la ciudad. Contrastar esa imagen con la de un pequeño pueblo perdido al que llegan tan pocos barcos que tú mismo eres el espectáculo.

Una vez escuché a un navegante decir que somos unos tipos muy caseros a los que les gusta viajar. Nos gusta escuchar música y leer, aislarnos del mundo. Las personas normales se aíslan en sus casas, pero nosotros tenemos esa pulsion de viajar y experimentar  los paisajes que vemos en los libros. Para compatibilizar esas dos cosas, que para muchos es incompatible, ahorramos toda la vida para comprar un barco, que es casa y al mismo tiempo medio de transporte. Por eso a muchos navegantes que vienen de pasar una larga temporada en el mar, hacen la compra y siguen encerrados en su pequeño cubiculo sin bajar a tierra. Por eso a muchos les basta con ir al barco, sentir como la cubierta se mueve bajos sus pies,  hacer alguna chapucilla, ventilar y dormir la siesta - aunque no salga a navegar- . Por eso, el pequeño placer de aislarse aunque sea amarrado al pantalan y sentirnos dueños del pequeño espacio que cúbica dentro de nuestro velero, es tan necesario para nosotros.

LTengo que agradecerle a Cesar - El Temido porque él fue quien me recomendó el sitio pues había tenido allí su catamaran durante unos años.

El caso es que el emplazamiento es idílico y su personal tanto de oficinas como marineros absolutamente ejemplar.

Por desgracia hay que comparar para saber el verdadero valor de las cosas, pero el otro día se comentó en un chat privado lo que le había ocurrido a un barco en el náutico más lujoso de Galicia - por dar algún detalle más, allí amarra el barco del hombre más rico de España y navega el Rey Emérito. A un barco se le rompió una cornamusa y estuvo golpeando la proa durante toda la semana hasta que volvió su armador.

Esto en Nuevo Portil sería imposible de que pasara. Tienen cámaras que vigilan todo lo que ocurre las 24 horas y los marineros pasan varias veces al día vigilandolo todo. Incluso yo mismo los he visto achicando con una bomba las motoras y revisando las lonas. Me quede impactado cuando me dijeron que ellos solo se fían de sus amarras y que además de las mias habían elaborado unas a medida y efectivamente cuando volví ya estaban instaladas.

Los veo haciendo mantenimiento y limpieza constantemente. Colocando ánodos a los pilotes - me dijo un marinero que adelantaron el proceso porque se dieron cuenta que mi barco era de aluminio.

Les he pedido alguna gestión y sin tener ninguna obligación, no solo la hacen encantados sino que aportan su conocimiento tratando de ayudarme y asesorarme. Yo solo soy uno más y me consta que son así con todos.

Tengo que recomendar especialmente a su contramaestre Jose Antonio. Un hombre de mar que sabe lo que necesita un navegante. Esta siempre pendiente de todo con una humildad y una bonhomia encomiables.  Yo no tengo ningún interés personal en este club del que ni siquiera soy socio, pero creo que le hago un favor al sector de la náutica deportiva si reconocemos los casos ejemplares. En este caso un Club humilde que sospecho que se debe al empeño  de unos socios pioneros y a la ilusión del equipo  que han sabido crear. Ese es el fruto de su esfuerzo : que nos sintamos más cómodos que en la Marina más lujosa del  mundo 




http://www.adnnuevoportil.es/

El último vídeo de Vodafone de su serie “el futuro es apasionante” trata de un viejo conocido. La reconversión de un antiguo catamaran de regata con un destacado palmarés,  en un barco vanguardista totalmente autónomo y sin ninguna emisión de CO2. Están demostrando que esa tecnología ya es posible como hemos podido constatar en algunos de nuestros puertos,

También llevan un mensaje optimista sobre la posibilidad de reconducir el desarrollo hacia la sostenibilidad social, economía y ambiental del planeta. El último mensaje pretende convencerlos de  que la solución esta a nuestro alcance ejerciendo un consumo responsable y comprometido con el medio ambiente.

El texto que sigue,  lo publiqué hace tiempo en LTP, lo he revisado  animado por la Maga (me abruma porque la admiro tanto como navegante como escritora ) . 

Trata  de la personalidad de los Cabos de la Costa da Morte. Os preguntaréis cómo se puede sostener que los Cabos tengan  una condición tan humana como la personalidad, pero para los gallegos que antropoligicamente somos panteistas, esto no resulta tan extraño,


La personalidad de los Cabos da Costa da Morte,

Navegando  La Costa da Morte, entrenas el cuerpo y  la mente al tiempo  que preparas tu embarcación para enfrentarte a uno de los puntos más duros del Atlantico. Los Cabos se suceden, pero si te rindes agotado, las rías te otorgan abrigo y descanso para volver a intentarlo. Es allí donde rompen   las olas que acompañan a las borrascas que llegan desde Canadá enganchadas unas a otras como cuentas de un rosario. Los marineros de allí te hablan de   la personalidad de los cabos, cada uno con su orografía,  cada uno con sus historias y  sus vientos,  con  sus particulares penachos de brezal y pedernal. 

Todos muestran un temperamento particular que les ha hecho protagonizar muchas historias, tantas que son imposibles de contar, pues se han cobrado infinitas vidas entregadas a la mar, sembradas unas encima de otras, la mayoría anónimas y pedidas en la  memoria.

Finisterre es redondo y barrigudo. En suave caída se descuelga encima de la peña do Cintolo. Está tan cerca que se funde con el cantil cuando se ve desde el mar con suficiente respeto. Entre el Cintolo y el Cabo se puede pasar si el tiempo es bueno.  El cabo no se merece el título de ser el fin del mundo, porque no es el más occidental. 

El que sale más a poniente es  Touriñan, que se esconde agazapado. Se percibe como una pequeña lengua de roca  adentrándose escurridizo, Maquiavélico y traidor, cuando lo conoces se presienten sus malas intenciones   como un depredador en la foresta. Paciente  espera como una araña a que su presa caiga en  la trampa del bajo del Farelo. Solo vela en bajamar y a media milla. Cuando  el navegante ya se siente libre del Cabo,  lo atrapa la roca. Los que han buceado allí aseguran que los pecios se acumulan  unos encima de otros, por generaciones, por estratos...

El Roncudo se deja caer al sur.  Protege  la ría  doblegado sobre si mismo. Apartándose prudentemente, avergonzado parece buscar el socaire de Trece y Cabo Laxe. No hay que confiare pues  esconde  en sus barbas el peligro de los bajos de” la avería “

El Villano es una daga que se adentra en el Océano al que  desafía con la Cara del Vilan de fora. Un inmenso Mohai con forma  de  cabeza humana oteando el horizonte. Esa cabeza es la del mítico Adamastor que enamorado de la Ninfa Tetis se convirtió en roca. Vigila desde su promontorio las playas de Reira y el cementerio de los ingleses, enfrentado a  las olas más grandes, defendiendo su bastión de las tempestades atlánticas.


Pero el Villano es noble, no se esconde acurrucado como Touriñan, se eleva recio y desafiante, a pecho desnudo, sin vegetación que en él pueda aposentarse , coronado por el faro mas potente, el que más se adentra en el mar  para presumir soberbio de su imponente presencia. En medio de la niebla su  sirena suena como el bramido  de un toro herido . Sus fauces son las Baleas responsables de la destrucción del Serpent y de la muerte de sus ciento cincuenta tripulantes. El Bufardo es su colmillo que solo se esquiva pegándonos al cantil. Los bajos del Corno (del Cuerno ) con las  Quebrantas  se cierran como unas pinzas  sobre el canal norte. Entrando por este, viramos el Cabo encarando la Virgen del monte. El viento se viene al través y se encañona. El velero vuela vibrando en la rompiente, levantando bigotes de espuma blanca. Hay que seguir hasta descubrir las luces de la aldea de Merexo, dejando por la aleta la Virgen solitaria en su propia montaña. ,  Es un lugar sagrado a donde acudían a rezar las mujeres moviendo las tejas para que cambiara el viento. También es  enfilación marcando el canal norte usando su capilla sobre su  montaña a modo de pedestal . Los nombres de los escuderos del Vilan describen su fiereza, Moedór, Quebrántas, Corno, o Bufardo... son su panteón   de ángeles infernales dispuestos a servir a su líder. Arrogantes se exhiben ante las  tripulaciones que asustadas se acercan al Xanboy que suele romper de imprevisto. Como un felino salta sobre su presa y se la entrega  al Moedor  que la remata entregándola como un sacrifico a la píes de la Virxen da Barca. Allí es donde reposa su barca y su vela de piedra, que sus  devotos romeros  consiguen  mover a pesar de pesar varias toneladas, 

Si el marino supera todas las trampas, el río Grande le acoge y le conduce al viejo puerto de Ponte do Porto. De allí  partió encaje para las mesas más distinguidas, allí se armaron muchos pataches de vela para cargar madera desde el río Negro para el Puerto de Santa María volviendo con sal de san  Pedro del Pinatar. Atracaban en el  Curbeiro, el  puerto de Camariñas construido  con las piedras del viejo castillo, con sus almenas convertidas en cara maestra, con   sus cañones haciendo de noray.

 Muy cerca los percebeiros de Santa Mariña escudriñan las grietas y las rompientes de Sabadelle, de Cabo trece, Arou y Camelle.  Se mueven respetuosos bajo la cabeza del gigante, sigilosos  como los pajaros que limpian la boca de un caimán . Ante la inmensidad de la roca se perciben diminutos y frágiles. Son una metáfora de la vida humana. Las piedras serán las mismas por toda la eternidad,   pero serán otros los percebeiros. El mar será el mismo desde Terranova a  Cabo de Hornos y   los hombres que trepan al gigante serán diferentes  pero igual de duros que  el pedernal de donde arrancan su sustento: 

 Mar bravo, terra bravía.
forte un, i outra mais forte;
falades coa valentía
dos que rin diante da morte

Lopez Abente.

Pues eso, si aparte de los barcos también os gusta leer comics echarle un ojo:
https://www.yorokobu.es/paco-roca-cisne-negro/

Saude!

Acá un amigo me invito a friquear con el  envio por fax del clima:
https://www.allfreeapk.com/hf-weather-fa...ne,953756/

Cuestion que tengo una radio de Frecuencia variable a bordo, y con la APK se puede captar la imagen (un poco distorcionada pero los vientos se ven) de la zona que queres ver, escuchando los ruidos del fax a la hora que se trasmite. Pones a escuchar al movil (mejor con un minijack -minijack , aunque todavia no lo he probado) y va saliendo la imagen enviada por fax.

Alguien ahi surfeando por estas olas?

Buenas... unas ronditas de lo que cada uno prefiera... desde agua hasta leche de pantera 

la cosa es que me gustaria saber si hay algun truco (o algun aparato) que me permita saber si las baterias estan bien o estan para cambiar.

He medido con el tester por aqui y por alli y no veo nada raro (quede claro que no entiendo mucho del tema), pero sí que noto, que con las baterias cargandose por mas de 24 h y con la nevera fria, en 4 o 5 horas de navegacion a vela, con piloto automatico (con buen tiempo), EL NASA me marca al 60% (o menos).

Son baterias Hankook, de 70 Ah cada una, de esas sin mantenimiento. Una para motor (que en esta no veo pegas, arranca el motor bien) y, separadamente, dos, en paralelo (a 12 V) para servicios. Las monte tras las vacaciones de verano del 2015, y cada finde son cargadas a fondo con cargador de estos "que te las mantienen en floating)

Echo de menos las tres Varta de 80 Ah, con las que venia el barco, con mantenimiento (echarles agua destilada de tanto en tanto, ya ves tú que mantenimiento), pero que, cuidandolas un poco, me duraron 8 años, y les pegue buen tute (con fondeos de varios dias sin tocar tierra ni sin medios alternativos (aparte del alternador) para cargarlas.

Elon Musk se embarca a la caza de piratas y terroristas en altamar




El sistema consiste en poner en órbita tres  pequeños satélites para  capturar las transmisiones de radiofrecuencia del planeta, lo que permitiría ayudar a luchar contra los piratas marítimos 

Estos apagan  sus  GPS para evitar el seguimiento pero  utilizan teléfonos por satélite-. El sistema servirá para localizar sus teléfonos a través de las radio frecuencias que identifica el sistema.

Espero que estas teecnologias sirvan para aumentar nuestra seguridad, sin mermar nuestra libertad, pero bueno. Ese es un debate muy viejo que quizás no toque aquí.


https://cincodias.elpais.com/cincodias/2...21497.html

Buscando pomos para cambiar (¿sabéis donde, por cierto?) pensaba que sería un buen post unificar en un hilo, como referencia, distintos sitios donde encontrar lo que necesitamos... ya que aquí si se pueden poner nombres, marcas y webs... quizá sería útil.

Os paso un “recopilatorio” que tenia a mano... lo suyo sería ordenar un poco, pero bueno, primero veamos si puede ser interesante o está fuera de lugar...

https://www.baitra.com. Accesorios interior barcos

https://www.dedieseldokter.nl/. Recambios motor

www.menoswatios.com Leds
https://ahorraluz.info. Iluminación

http://www.tecasintetica.com. Teca sintética

http://www.stockstextilesbarcelona.com/
Textiles stock

www.tinleyelectronics.com.

http://www.isolplus.es/index.php/acustica-naval. Aislamientos acústicos navales

http://www.xylazel.com/es/producto/xylaz...macion-ifa

https://www.vetus.com/es

http://www.covilas.com/es/. Accesorios para Caravanas

http://www.stowemarine.com

http://www.bollhoff.es/es/es/productos-d...licoil.php. Reparación roscas

http://www.frigosolar.com/KITAUTOINSTALA...ablew.html.

http://www.diotronic.com/lapiz-soldador_31132/.

www.redesnauticas.es

www.cesavas.com. Rollos de tela de jamón para envolver defensas

https://www.ro-des.com/desguaces/barcos/. Accesorios de desguaces de barcos

https://www.pegamento.org/metales/

https://www.localizadorsherlog.es/. Localización GpS barcos y vehículos


http://www.mineaquimica.com/es/productos...1/FERRONET

http://www.gori-propeller.dk/index.asp?ID=88


https://www.asap-supplies.com/eu/brands/morse. Accesorios marca Morse

http://www.tunap.es/productos/200-tunap-...98454.html

http://www.ausmar.com

http://www.apaspa.com. Vinilos

www.trudesignmarine.com

http://www.aquaclean.com/ES_es/home. Tela Antimanchas

http://www.tuaceitedemotor.com

http://www.zero-breeze.com/. Aire acondicionado

http://www.funmar.com/. Tela Nautica
www.toldosonline.eu/

https://www.cablematic.es

http://www.broncesval.com/







Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas tardes, compañer@s!

Hoy he visto a escasos metros, amarrado al Port Vell de Barcelona, el impresionante Dilbar, yacht de 156 m de eslora (la friolera de 512"), casi 25 metros de manga y 6 m de calado.

Me ha parecido alucinante leer que tiene capacidad para "sólo" 40 pasajeros y 80 y pico miembros de la tripulación. Por cierto, este bicho no está disponible para chárter...

Nada mal para un barco que ronda los 600 millones de €! 

La verdad que verlo en directo, es impresionante. 






Como será de impresionante, (además lo he visto de noche, todo iluminado), que casi pasaba desapercibido el "pequeño" Jubilee, yacht de sólo 110 m de eslora (361") y que salido de astillero se vendió por 500 millones de dólares. 

Ahora está en oferta, por 310 M por si alguien se anima! 

Eso sí, disponible para chárter.






Esto me hace plantear, que existe un mundo diferente, que ni nos imaginamos, y que casi con toda seguridad, nunca formaremos parte de él. Lamentablemente, y quizá como consuelo, hacia el otro extremo, también existe otro mundo diferente, en el que viven más personas que en el primero, y al que tenemos más posibilidades de acabar cualquiera de nosotros. 

Imposible no trazar un paralelo con la realidad que vive la población humana hoy en día. 

Saludos!