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Pues eso,mi cqr se ha quedado enrocada y bien enrocada(desaparecio en un hueco entre dos rocas)esta semana pasada en un fondeo movidito,corte la cadena y he seguido fondeando con la que llevo de respeto,ahora quiero poner una de estas de nueva generacion,de las que he puesto,cual me recomendais?
Decir que llevo baupress asi que no todas encajan bien,por ejemplo la rocna con su aro impossible!!

pues eso,me acaba de llegar un email que dicen que es de la dgmm que tengo un procedimiento abierto,me suena a estafa,dice tambien que si el dia 15 no lo abro que se procedera con el asunto,trae varios enlaces ,me extraña a mi que la dgmm mande correo electronico para informar de algo,deberia ser por carta certficada no?????ademas que me van a reclaamar????ya hace cuatro años que pagué el impuesto de matriculacion y demás,a saber que querran si fuera cierto,por si as caso no abro las direcciones que ponen,ya me mandaran carta certificada si hubiera algo,deberia ser así no????? gracias

Buenas tardes
Estoy buscando un fuera de borda para una neumatica, si alguien puede comentarme su experiencia con distintas marcas lo agradezco. Tengo una posibilidad de un Mercury 15hp 4 tiempos. Si fuera Yamaha no lo dudaría pero no tengo experiencia reciente con esta marca.
Muchas gracias!
Unas rondas 

  En el hilo de los barcos eléctricos el amigo Hopetos nos planteó lo siguiente:

hopetos escribió: "Bueno, volviendo al asunto del generador a pedales, he visto que se comercializan algunos modelos, pero no me parecen muy logrados y no son lo compactos que yo necesitaría. Lo que he visto y leído estima una producción que, por mi actual forma física, podría rondar los 7 u 8 amperios hora, si he realizado bien los cálculos. No es mucho, pero la cuestión es que yo necesito hacer ese ejercicio diariamente, si es posible. Y como esa es la prioridad y no la producción de energía, sí me parece interesante desarrollar el proyecto más adelante. 16 amperios para un barco tan espartano como este representa un porcentaje del consumo nada despreciable.

  Tan importante como tener las necesidades energéticas cubiertas debería ser el procurar reducirlas todo lo posible. Parecen dos caminos antagónicos, pero ambos se complementan para lograr el mismo fin. Gracias por las aportaciones y los consejos"
 
 
Es un proyecto que tuve y que quiero retomar. Hacen falta dos sistemas.El primero podría ser un plato de bici rutera de 53 T y un piñon de 15 T o menos. Ese piñon podría ir solidario a una polea de lavarropas (la grande que mueve el tambor) y mediante una correa que podamos tensar que mueva el eje del motor del mismo lavarropas que acoplaríamos al alternador-motor imanes permanentes o incluso podríamos usar el mismo motor del lavarropas como generador

   Con el plato corona multiplicaríamos por 3,5(o mas) cada vuelta de pedal. Con el segundo por lo menos por 8 (escribo de memoria pero mañana se los confirmo) Por lo tanto podríamos lograr por cada vuelta de pedal 28 vueltas del eje del motor. Manteniendo una cadencia de pedaleo de 80 RPM (no hace falta ser Contador) superaríamos por lo menos en teoría las 2200RPM del generador-alternador etc. En principio es posible. A mi me gustaría incorporarle a la polea grande de lavarropas un lastre para que funcione como volante de inercia, porque aunque nos haga mas pesado el arranque nos daría mas sensación de pedaleo real. Además de permitirnos micro pausas en el pedaleo aunque sea acomodarnos en el sillín.
    Parazoa nos comentó su experiencia con bicicletas de spinning
Parazoa:
"Hola

Ya elucubramos un poco sobre esto hace tiempo en el hilo del barco de caribdis, ya sabes que la potencia es potencia (da igual en que medida la expreses), y un poco más arriba el mismo caribdis ha aportado una tabla (algo optimista en mi humilde opinión) sobre el ratio W/kg que se puede obtener con varios estados de forma física, de sedentario a Contador que dice Xeneise , yo aporté mi experiencia empírica en el gimnasio, con el medidor de watios de la bici de spinning y mis 60kg de peso, me apañaba para mover medias alrededor de 150W en sesiones de 45min, también hice sesiones de 90 minutos sin descanso con medias parecidas (±10W), más tiempo no probé, pero no me parece que las hubiera podido alargar demasiado sin llegar a un nivel de cansancio bastante alto (más de lo recomendable si estamos al mando de una embarcación, vamos). Supongo que tus cálculos seran correctos y que con un pedaleador más corpulento que yo, puedas meter esos 15Ah en un par de horas de ejercicio a una intensidad razonable. Si no voy errado, el desarrollo que busca nuestro apreciado amigo del otro hemisferio es simplemente la forma de conseguir el régimen de giro del alternador para que rinda de forma óptima con una cadencia de pedaleo no muy exigente. No se modifica la potencia con el desarrollo, el ciclista genera una cantidad determinada de energía (en W) que varía por la masa del mismo ciclista, su estado de forma y algún otro condicionante (condiciones climáticas, etc), pero es una cifra que no se ve afectada por el desarrollo. Puedes generar los mismos 100W a 60 pedaladas por minuto o a 120, sencillamente como un motor de coche, tiene 100CV de potencia máxima, da igual en primera a 30KM/h o en quinta a 130, el desarrollo varía la velocidad conseguida solamente, no altera la potencia

Saludos y "

     Quería dejar el hilo abierto para no desviar tanto el otro. Mañana les comento algunas conclusiones a las que llegué pero desde ya le adelanto a Hopetos que es perfectamente viable   y que no es muy difícil hacer 120w durante media hora. Para hacernos una idea tenemos la referencia de Parazoa   que sospecho que tiene una codición física mejor que la media pero da la "ventaja" de pesar solo 60kg.  Alguna vez escuché que Indurain mantuvo en una de esas bicis 600w durante una hora   no sé si es rigurosamente cierto pero no me sorprendería.

Muy buenas,
Tengo la cadena muy oxidada y voy a cambiarla y quería consejo.
Tengo un sun Odyssey 40 que desplaza unos 7.500 Kg.
Ahora llevo una ancla Rocna de 20Kg. de la que estoy muy contento y 70 m de cadena de 10.

Mis fondeos son en baleares varios días (noches incluidas) en verano a poca sonda (allí puedes fondear a 4-7 m. normalmente) y en la Costa Brava con más sonda pero suelen ser fondeos de un día sin noche. En invierno a veces sí que me quedo solo a fondear por la noche en la Costa Brava. Allí la sonda es más: 10 - 12 m. Pero si me quedo en invierno a dormir es porque hay buena mar, sino me voy al puerto base a descansar bien...

La duda que tengo es si poner todo cadena o cadena + cabo.

Yo veo que casi nunca o casi nunca he tirado más de 50 m. de cadena

Qué fondeo creeis que debo poner?

Gracias

Buenos días, no se si es el lugar correcto pero...

He estado aproximadamente 15 años viendo esta embarcación abandonada en el Puerto de Las Fuentes en Alcoceber, Castellón. Después de tanto tiempo parado, ya no está en el puerto desde aproximadamente el 2020...?

La pregunta es alguien sabe algo a cerca de este bicho... Siempre he querido saber algo y nada... Se puede saber de donde era por la "matrícula" o algo (QUE ERA "NI 747960 A") ? O que es BENJALE? O saber qué modelo era... Mi primo un día lo vio con una bandera alemana o belga... Hace ya muchos años y decía que rugia y tiraba una locura... No se, cualquier dato que sepáis... O que motores llevaba... Quiero saber algo sobre esta bestia!! Todo lo que sepáis o penséis dejarlo por aquí!! Gracias

Hola buenas tardes,arratxaldeon;


Quiero aprovechar este foro para hacer eco de abusos/delitos/ilegalidades ambientales que podais ver,en este post.
Somos vasallos sufridores de la  retrograda normativa de la Nautica deportiva, y  todos vemos ilegalidades de la administración .frente a ese aspecto nadie hace un real decreto.
Quiero animaros a contribuir libremente,sin mas motivo que se cumpla la ley, no solo la monetizada por la chatarrera.

Ahi va las denuncias de emisarios;



Emisario ria Treto;  https://www.google.com/maps/@43.4187541,...a=!3m1!1e3


Palma de Mallorca;  https://www.google.es/maps/search/emisar...!1e3?hl=es

algún compañero me podría indicar un enlace donde conseguir los manuales en castellano de
los pilotos ST1000/2000, 
muy agradecido

Estoy planteandome la reinstalacion de la  alimentacion de la helice de proa y del winche del ancla .
Actualmente estan conectadas a un banco de 600amp gel dedicado a usos generales, pero el cable que los alimenta calculo que  superara  los 6 metros en la helice de proa y 8 en el winch del ancla .

La idea es montar baterias cerca del tubo de la helice de proa  y alimentar estas baterias con un conversor dcdc orion ...y veo que los hay aislados y no aislados ....y no acabo de entender la diferencia .
https://www.victronenergy.com.es/upload/...00W-ES.pdf

 Que formula podria utilizar para saber el consumo amp/ h  de una helice de 4kw y un winche de 1,25kw....si uno funciona lo normal es que no funcione el otro .

?es mas conveniente cargar desde la bateria de motor o la de servicios??  imagino q si fondeo , y apago el motor despues de fondear, las baterias de winch y helice de proa , se seguiran cargando desde la del motor (90 amp)..... frente a los 600 del banco  de servicios .

. .. Que parece que prometen, multiplicando su potencia x 1000 y más ventajas.
Supongo que el precio no será una de ellas, con los compuestos que habla. Supongo.
https://www-elconfidencial-com.cdn.amppr...3199503%2F