Este fin de semana me fije en este nadjad 400 que estaba de tránsito y en la carrilera que habían puesto para la mayor de capa con los patines ya preparados para enganchar la vela.. la carrilera subía hasta medio mástil..
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(03-09-2019, 09:48 AM)Marcos Montesier escribió: [ -> ]No lo veo bien, pero podrian ser profesionales?me refiero a que 50 nudos, en un barco de regata, con personal profesional, realizando su trabajo, no parece que se pueda comparar con nada de lo que hacen miles de barcos de recreo, es como comparar un F1 con alonso,o un panda con uno de nosotros al volante...
Realmente es un profesional que hace charter en barcos de regata, Quino Quiroa.
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(03-09-2019, 03:58 PM)Perri escribió: [ -> ]Realmente es un profesional que hace charter en barcos de regata, Quino Quiroa.
(03-09-2019, 04:26 PM)U25 escribió: [ -> ]Sí, tiene toda la pinta de ser Fisher & Paykel, un Maxi IOR
Ahora que he visto el video otra vez, me ha parecido ver una super ola que ha sido la que les ha tumbado
El timonel no es Quino Quiroga, y no estoy que seguro que sea el
Fisher & Paykel, yo navegué en él con Quino, cuando se llamaba Maxi Playas de Jandía, aunque no lo puedo asegurar a ciencia cierta, porque ese barco ha tenido varias remodelaciones desde lo patroneara Grand Dalton en aquella memorable regata vuelta al mundo Withbreard y luego se hiciera con él Quino.
impresionante video del Huracán Dorian. Conclusión si me pilla algo parecido que sea en un monocasco y no en un cata..
Parece que todos han salido volando y siempre aterrizan boca abajo
(16-09-2019, 08:51 PM)Claudio escribió: [ -> ]Curiosa manera de ponerse a la capa.
En el minuto 9 se le va el ajedrez a tomar por culo 
Y le viene de un pelo porque el barco es grande...
A continuación lo intenta de otra manera, y se acabó el rollo youtuber 
https://youtu.be/CJMIBbt2svo
No parece que les vaya muy bien ponerse a la capa, el barco se atraviesa y empiezan a recibir una buena tunda de olas de costado.
A palo seco parecía que iban bien y con el tormentín corriendo el temporal también, habría que saber más de si tenían espacio para correr el temporal o si en algún momento las bajadas de olas eran demasiado vertiginosas, en lo que se ve en el video no lo parece..
(16-09-2019, 11:29 PM)Claudio escribió: [ -> ]Es un barco de regata, donde quizás prima correr todo lo que puedas. Haciendo crucero, yo hubiera quitado la mayor de capa para ir de popa o de aleta.
En el minuto 1:53 yo veo que el patrón orza ligeramente. Y no por accidente, porque mantiene ese rumbo.
Ve que el barco planea y el tío se entusiasma un poco. Por la expresión deduzco que quiere divertirse y 'hacer la gracia'. Lo mismo que en el último vídeo.
Entonces viene la ola que "avisa" (2:32), y todos ohhhh.
Detrás de esa viene la buena (Kaia también la ha visto), la que le pone el barco de sombrero. Y es ahí donde se aprecia que sobra totalmente la mayor (y la actitud) porque cuando se levanta la popa el barco acelera y entre velocidad+escora+mayor aún orza más.
Si la hubieran cogido por popa, como iban al principio, creo que no hubieran pasado de un remojón.
Tampoco creo que hubiesen pinchado la proa con esas olas de período corto y semejante barco.
No en vano, cuando Moitessier instaló en el Joshua la torreta encima de la cabina con asiento y gobierno interior, iba mirando hacia popa
El timonel trabaja desesperadamente y el barco parece querer ir a cualquier rumbo menos el que lleva. ¿No os parece que hay una mesana dando pol saco? En el video no se ve, pero las reacciones del barco apuntan a eso...
-hombre, Erik, tremendo, qué tipo
