Foro Navegantes

(15-07-2019, 11:50 AM)iperkeno escribió: [ -> ]El problema con los "blancos rotos" es que, como el color de la mezcla es distinto del de la pintura aplicada y seca, o vas "muy sobrado" de pintura desde el principio o es casi imposible acertar el mismo tono en un segundo bote, si es que lo llegas a necesitar.

(15-07-2019, 01:27 AM)Yoda escribió: [ -> ]  ¿No sería más práctico, pedir el Kiwigrip blanco y tintarlo?.

Lo digo, porque así haces un par de pruebas y lo dejas en el tono exacto que te guste. Luego tomas nota de las cantidades (por ejemplo, para un kilo de Kiwi, 20 gramos de negro) y te salen calcados unos de otros. 

Supongo, que para teñir, se podrá usar pintura negra. ¿Valdría así D. Enrique?.


Saludos.

(15-07-2019, 07:26 AM)Blackstar escribió: [ -> ]Hola Yoda, el Kiwigrip no se debe de mover antes de la aplicación, al contrario que cualquier otra pintura, imprimación o laca que hay que “subir y repartir” bien lo que se queda en el fondo de la lata. Nosotros la primera la “mezclamos bien” y el resultado fue que salían un montón de micro pompas que al estallar dejaban unos pequeños cráteres que no auguraban una pisada confortable. Por suerte, en esa misma aplicación pusimos cinta de carroñero estándar y al retirarla se nos quedaba la mitad en la mano, la mirar en la cubierta debajo del Kiwi, por lo que la retiramos toda y nunca llegamos a ver el resultado del Kiwi seco con los pequeños cráteres. Entre que compramos la cinta “buena”, nos llegó y tuvimos las condiciones adecuadas debieron pasar entre una semana y 10 días, por lo que la pintura reposó. El kiwi gris claro que hemos puesto era el tono justo que buscábamos. Apenas un poquito más oscuro que el resto de la pintura y no lo suficiente como para que sea un problema para caminar sobre el descalzo.
Creo que usando una mezcladora de pintura y dejándolo reposar días se puede conseguir un kiwi de un color buscado, pero olvidaros de hacerlo con un taladro o a mano. Es muy, muy, espesa esa pintura.

(15-07-2019, 09:05 PM)Velero Simbad escribió: [ -> ]Yoda, yo así lo hago con el Interedeck que también es una pasta, 10 gotas de tinte negro por bote de 750, venden unos tubitos para tintar, no hace falta comprar un bote de pintura negra, que ademas tendríamos que ver muy bien que se podría mezclar, pero para el KiwiGrip ya ves lo que dice Blackstar, no se puede remover, aunque no me ha quedado claro que si es por prohibición expresa de la casa o porque el considera que es tan espesa que seria complicado, en cualquier caso si ya vende un gris perla no tiene sentido andar mezclando.

(15-07-2019, 09:12 PM)Arpege escribió: [ -> ]El segundo barco de Jimmy Cornell a la venta. Barco con muchas soluciones originales.


https://www.yachtworld.com/boats/1989/st...l-3250050/

http://portsmouth.boatshed.com/steel_blu...53563.html


T

(14-07-2019, 09:16 PM)Velero Simbad escribió: [ -> ]Un par de fotos del cajon para la cadena y el acceso desde el interior, a ver si mañana te hago alguna foto mas , si me acuerdo 

Yo saque plantilla de las maderas in situ, corte, las meti ahi y lamine, dos capas de fibra y poliester, deja la altura suficiente para levantar el cajon y poder ver lo que hay debajo de vez en cuando 




Luego te buscas este material y le pones un par de capas en el culo del cajon, la poca agua que entra se evapora y asi la sal no esta en contacto con la cadena y no la jode

(16-07-2019, 05:53 PM)Chuvi escribió: [ -> ]Holaaa, ¡muchas gracias,! Asi voy a hacerlo. ¿ puedes decirme por que se ponen las pletinas longitudinales con inclinacion hacia la chapa? Asi se favorece la retencion de agua,  no entiendo el sentido, mi barco esta construido tambien asi.
Hoy aqui lloviendo y con tormentas.
Si es posible me gustaria saber cuantas capas de imprimacion y pintura se debe aplicar soble el metal nuevo para tener una proteccion razonable.
Saludos