Foro Navegantes

(06-10-2018, 12:43 PM)magallanesxix escribió: [ -> ]
Bueno, los tornillos de acero, son biodegradables, 

(06-10-2018, 12:51 PM)manjuari escribió: [ -> ]Siempre han sido biodegradables, que no significa que se te deshagan en las manos.



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(06-10-2018, 01:01 PM)Hippie escribió: [ -> ]compramos este a medias??? ya sé que las medias son para las mujeres jujujujuju pero mola mazo
http://www.boreal-yachts.com/boreal-mode...boreal-44/

(06-10-2018, 01:14 PM)manjuari escribió: [ -> ]No solo las mujeres usan medias, también algunos hombres. Y si queremos comprar este barco tendremos que usarlas nosotros también: 




Esto es lo que se llama comprarse un Boreal a medias 

(06-10-2018, 12:54 PM)Mfk escribió: [ -> ]Bueno, con el tema de la electricidad del muelle es asi. 

Primero, conectar el barco a la electricidad del muelle puede ser peligroso para los fenómenos de corrosión si no tenemos el trafo de aislación porque al conectarnos se une la tierra de nuestro barco con la tierra del muelle y esta a su vez puede estar unida seguramente a la tierra de otro barco enchufado o alguna instalación del muelle, entonces estamos formando un circuito cerrado, con lo que el agua de mar genera una batería. Dependiendo de la calidad de los elementos electricos a bordo nuestros y de los vecinos, asi como de la calidad de la instalación del muelle podremos o no tener problemas. Asi que habría que evitar conectarse asi.
Además hay otros fenómenos, puede estar mal el neutro ó si la marina tiene trifásica y reparte a algunas muelles una fase y a otros otra fase y llega a estar malo el conductor de neutro en algún lugar, el neutro queda flotando y puede quemarnos equipos en AC dentro de nuestro barco...como bien pasa en nuestras casas a veces, cuando en la red se corta el neutro por alguna tormenta, etc. Entonces creo que la filosofía de aislarse de la marina y tratar de no usar la AC desde ahi a la instalación del barco es una buena práctica.

Por otro lado si los vamos a hacer, y notenemos trafo de aislación, los equipos en AC en nuestro barco debieran ser de grado marino, esto es para que este certificado que no deriven corrientes a tierra que luego generen corrosion electrolítica.

Segundo:
Tema enchufarse con un alargue directamente al toma del muelle para usar una herramienta eléctrica en el barco: En este caso lo fundamental es ver si el muelle tiene en su tablero un disyuntor diferencial(RCD Residual Current Device), ademas del interruptor termomagnético. El DD ó RCD es el que tiene un boton de test.  Si esto esta en el tablero de toma del muelle, digamos que estamos protegidos contra contacto con la corriente que pueda ocurir. Ahora si no tiene Disyuntor, es verdaderamente un peligro trabajar sobre el agua por el riesgo.

(05-10-2018, 07:54 PM)Velero Simbad escribió: [ -> ]Esto pasa con los tornillos y lo que va atornillado 

http://interestingsailboats.blogspot.com...g-off.html

(30-09-2018, 09:28 PM)caribdis escribió: [ -> ]Un magnífico barco que he visto en Bouzas, el Manouche, 12 m, de aspecto super sólido, el dueño me dijo el diseñador pero no lo conocía y no me quedé con el nombre...

Tiene una trinqueta con botavara y stay volante, nunca lo había visto, es un derivador integral, o sea, con orza no lastrada y dos orzas de sable en popa para equibrar rumbos.

(01-10-2018, 08:50 AM)Martin Iut escribió: [ -> ]Siempre se dice de que mejor en mar abierto que en puerto cuando la cosa se pone jodida...

Esto mismo lo pasas al ancla y con el motor encendido y pasas la tarde tomando cafe! Con el culo prieto, pero tomando cafe!

Vaya putada!

(06-10-2018, 01:01 PM)Hippie escribió: [ -> ]compramos este a medias??? ya sé que las medias son para las mujeres jujujujuju pero mola mazo
http://www.boreal-yachts.com/boreal-mode...boreal-44/

(06-10-2018, 09:19 PM)Hippie escribió: [ -> ]jujuju que carallo me estará diciendo el querido lizandro,me parece que bebes mas que yo jujujujujuju